Audi S3 Vindue System Total Fejl, Almindelig Nulstilling Fix

Som en med lidt erfaring med bilelektronik, oplevede jeg et meget lignende problem på min 2021 Audi RS3. Symptomerne var identiske, alle elruder holdt op med at virke samtidigt, og der viste sig fejlmeddelelser om rudeophæng. I første omgang mistænkte jeg rudeskifteren eller de enkelte rudeophæng, men efter at have bragt den til værkstedet, diagnosticerede de et helt afladet batteri, der fik bilelektronikken til at svigte. Batteriet var langsomt blevet dårligere over tid og gav ikke strøm nok til at betjene ruderne korrekt. Reparationen omfattede: Komplet batteriskift, Nulstilling af rudeinitialiseringssystemet, Test af alle elrudes funktioner, Systemdiagnosticering. Den samlede reparationstid var ca. 2 timer og kostede 290 euro inklusive dele og arbejdskraft. Efter reparationen fungerede alle ruder perfekt igen. Før du drager konklusioner om din S3, kunne du dele: Batteriets alder og sidste udskiftningsdato, Om andre elektriske systemer viser problemer, Om problemet startede gradvist eller pludseligt, Aktuel batterispænding, hvis du har adgang til det. Det faktum, at alle ruder stoppede samtidigt, peger ofte på et centralt strøm- eller kontrolproblem snarere end individuelle rudeophæng. At få disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. På 25804 km på min 2023 S3 lagde jeg også mærke til, at problemet opstod pludselig efter mit sidste tankstop. Fejlen på elruden ledsages af uregelmæssig lysadfærd på rudebetjeningen. Min batterispænding viser 11,8 V, når den kontrolleres, hvilket virker lidt lavt. Andre elektriske systemer som radio og klimaanlæg fungerer normalt, skønt centralaflåsningen sommetider driller. Batteriet er originalt og har aldrig været udskiftet, da bilen er ret ny. Disse symptomer lyder lignende dem, du beskrev med de batteri-relaterede problemer med rudeophænget. Jeg får det tjekket ved næste serviceeftersyn.

(Oversat fra Engelsk)

Læseaflæsningen på 11,8 V bekræfter helt klart min første mistanke om, at batteriet er den egentlige årsag til dine problemer med rudekontakten. Dette stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg oplevede med min RS3, hvor uregelmæssig belysning af rudekontakterne også var en af mine første indikatorer, før det komplette rudesystem svigtede. Det originale batteri i disse modeller kan undertiden degradere hurtigere end forventet, især ved hyppige korte ture eller længere perioder med inaktivitet. Ved 11,8 V er batteriet betydeligt under det optimale 12,6 V, der er nødvendigt for korrekt funktion af bilens elektronik, hvilket forklarer, at rudekontakterne driller, og at der er problemer med centrallåsen. Under min fejlfinding af ruden fandt jeg ud af, at rudemotoren og styresystemerne er særligt følsomme over for spændingssvingninger. Når spændingen falder under 12 V, mislykkes initialiseringen af rudekontakten ofte som en sikkerhedsforanstaltning for at forhindre skade på motorerne. Mit forslag ville være at: 1. Få batteriet testet og udskiftet, hvis det er nødvendigt 2. Få ladesystemet tjekket 3. Anmode om en fuldstændig nulstilling af rudekontakten efter batteriskift. Det faktum, at dette startede lige efter et tankstop, kan indikere, at batteriet allerede kæmpede, og den korte nøglecyklus på tankstationen var nok til at udløse systembeskyttelsestilstanden. Baseret på din kilometertal og symptomer, der stemmer så godt overens med min oplevelse, vil jeg vædde på, at dette er det samme batteri-relaterede problem med rudekontakten, som jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Den erfaring har været virkelig hjælpsom. I betragtning af at min spændingsaflæsning er 11,8V, og vindueskontrollerne viser de uregelmæssige lysmønstre, ser det ud til, at min S3 har de samme batterirelaterede problemer, som du oplevede. Det faktum, at både vinduesregulatorsystemet og centrallåsen driller, mens anden bilelektronik fungerer fint, stemmer overens med det mønster, du beskrev. Jeg har planlagt en servicetidspunkt til næste uge. Jeg vil bede dem om at fokusere på batterisystemet først, før de undersøger individuelle vindueskomponenter eller dørpaneler. Dine reparationsomkostninger på 290 euro giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Da min bil stadig er ret ny med 25804 km, håber jeg, at dette bliver en ligetil batteriskift og vindueskontrol nulstilling som i dit tilfælde. Da du nævnte, at initialiseringen af vinduesregulatoren mislykkedes som en sikkerhedsforanstaltning under 12V, forklarer det, hvorfor alle vinduer stoppede med at virke samtidigt efter det tankstop. Jeg vil sørge for, at de udfører en komplet system nulstilling efter at have løst problemet med strømforsyningen. Tak for at have hjulpet mig med at undgå potentielt unødvendige udskiftninger af vinduesknapper eller regulatorer.

(Oversat fra Engelsk)