Audi S4's ujævne tomgang peger på en mislykket reparation af motorophænget

Havde lignende symptomer med en 2016 A4 2.0T. Den ujævne tomgang kombineret med tændt kontrollampe pegede på motorophængssvigt på passagersiden. Gummi-ophænget var forringet, hvilket forårsagede overdreven vibrationsproblemer ved tomgang og under acceleration. Ophængsbeslaget viste tydelige tegn på slid under inspektionen. Teknikeren udførte en grundig kontrol af alle tre motorophæng, da de ofte svigter i sekvens. Diagnosen omfattede visuel inspektion og belastningstest af hvert ophæng, mens motoren kørte. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte motorophæng kan føre til misjustering af andre komponenter og potentiel skade på transmissionssamlinger. Reparationen omfattede udskiftning af både forreste og passagersidens ophæng, da de fungerer som et system. Vibrationen forsvandt helt efter udskiftningen. Vigtigt at bemærke, at ophæng af lav kvalitet kan svigte for tidligt, brug af OEM-dele er afgørende for denne reparation. Efter at have set begge køretøjer med de samme symptomer, er ophængssvigt et almindeligt problem i denne motorfamilie, når de når 50-70.000 km.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele. Jeg havde præcis det samme problem på min S4 sidste vinter. Den defekte motorophængning forårsagede alvorlige vibrationer, især ved lyskryds. Fik skiftet alle tre ophæng, da gearkasseophænget også viste tegn på slid. Fik du et tilbud på alle ophæng eller kun det defekte? Min reparation var ikke billig, men absolut pengene værd, bilen føles solid igen. Nysgerrig efter dine omkostninger og om du har bemærket andre problemer siden reparationen.

(community_translated_from_language)

Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. I modsætning til dit tilfælde, var mit motorophængsproblem hovedsageligt forårsaget af en defekt kabelforbindelse snarere end selve ophænget. Reparationen var relativt billig, 95 euro for at reparere forbindelsen, som fik overvågningssystemet til at misforstå ophængets status. Motorophænget, der oprindeligt så ud til at være defekt, var faktisk i god stand, da de fik løst den elektriske komponent. Ret lettet, da en komplet udskiftning af motorophænget ville have været meget dyrere. De inspicerede alle monteringsbeslag og gearkasseophænget under diagnosticeringsprocessen, bare for at være grundige. Siden reparationen er vibrationsproblemerne helt forsvundet, og motoren kører som ny. Ingen check engine-lampe eller andre problemer er dukket op. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion på dette, da unødvendig udskiftning af alle ophængene ville have været ret dyrt. Symptomerne på et defekt ophæng kan sommetider være vildledende, det er værd at få en grundig elektrisk check, før man hopper til en komplet udskiftning. Den kører perfekt nu i ca. 3000 km siden reparationen.

(community_translated_from_language)

Havde min S4 tjekket i dag. Diagnosen af motorophænget afslørede to helt ødelagte ophæng, og transmissionens ophæng viste tidlig slid. Den samlede reparation kom til 850 euro inklusive arbejdskraft, hvilket var stejlere end forventet, men værd hver eneste cent. Værkstedet fandt ud af, at gummiophænget på passagersiden var helt forringet, hvilket forklarer de hårde vibrationer. De anbefalede at udskifte alle tre ophæng, da de typisk slides som et sæt. Smart beslutning, da forophænget også var beskadiget. Reparationen tog omkring 5 timer. De viste mig de gamle ophæng, gummiet var revnet og adskilt fra metallet. Siden reparationen føles bilen helt anderledes. Ingen flere vibrationer ved tomgang, og motoren sidder solidt. Virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det forårsagede flere problemer. Holder bestemt øje med fremtidig slid på ophæng, men for nu kører alt perfekt. Investeringen i OEM-dele burde holde tingene stabile i mindst 50.000 km mere.

(community_translated_from_language)