Audi S4 går i stå: EVAP-system forårsager tomgangsproblemer

Havde præcis dette problem på min Audi S3 fra 2003 sidste år, og med lidt basis erfaring med bilreparation, troede jeg først, det bare var benzinlåget, der ikke sluttede tæt. Check engine-lyset blev ved med at tænde, og jeg lagde mærke til lignende problemer med motorstop, især efter at motoren var varm. Efter at have tjekket de basale ting som benzinlåget og tryksensorforbindelserne, tog jeg den til et værksted. Det viste sig, at hovedproblemet var tilstoppede slanger i EVAP-systemet, hvilket fik udluftningsventilen til at svigte. Ophobningen forhindrede korrekt dampstrøm, hvilket udløste systemfejl. Den samlede reparation kostede 175 euro, inklusive rengøring af systemet og en forebyggende udskiftning af nogle slidte slanger. Før du hopper direkte til at udskifte tankventilationsventilen, vil jeg foreslå at få hele EVAP-systemet tjekket for blokeringer. Det kunne spare dig for unødvendig udskiftning af dele. For at hjælpe med at diagnosticere dette bedre, kunne du dele følgende: Får du nogen specifikke fejlkoder? Optræder motorstoppet oftere efter tankning? Har du bemærket nogen lugt af benzin? Hvornår blev udluftningsventilen sidst tjekket? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Audi.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik serviceret min bil sidste måned ved 44910 KM og sætter virkelig pris på det detaljerede svar. Din oplevelse ligner meget det, jeg oplever med mine emissionssystemproblemer. Motorlampen tændes lige efter tankning, og jeg bemærker sommetider en svag lugt af benzin. Efter at have læst dit svar, vil jeg få EVAP-systemslangerne tjekket først, før jeg skifter tankventilationsventilen. Jeg var for fokuseret på bare at skifte dele uden at overveje, at en mulig blokering kunne forårsage disse symptomer. Hakkelyden er helt klart værre efter at have fyldt tanken op, og jeg får konsekvent fejlkode P0441. Jeg har endnu ikke fået tjekket udluftningsventilen, så det bliver mit første skridt baseret på dit forslag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. P0441-koden og symptomerne efter tankning stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Audi. Efter at have gennemgået denne reparation, vil jeg stærkt anbefale at få udluftningsventilen tjekket først, da det ofte er den primære årsag, når der opstår stall efter tankning. I mit tilfælde forhindrede de tilstoppede slanger udluftningsventilen i at fungere korrekt, hvilket fik kontrollampen til at lyse gentagne gange. Et hurtigt diagnostisk tip fra min erfaring: Prøv at lytte nær motorrummet efter en kliklyd, når du starter bilen. En korrekt fungerende udluftningsventil giver et hørbart klik. Hvis du ikke hører det, er der en god chance for, at ventilen sidder fast. Den brændstoflugt, du nævnte, er et andet typisk tegn på problemer med EVAP-systemet. Ligesom i mit reparationstilfælde kan det indikere, at brændstofdampe ikke indeholdes korrekt på grund af enten blokerede slanger eller et defekt tankventilationssystem. Reparationsomkostningerne bør være omtrent de samme som det, jeg betalte (175 euro), forudsat at det er det samme problem. Sørg for, at den, der udfører arbejdet, tjekker hele dampvejen fra tanklåget til udluftningsventilen, da delvise reparationer ofte fører til tilbagevendende problemer. Har du lagt mærke til, om stalling bliver værre på særligt varme dage? Dette var et andet symptom, jeg oplevede, før jeg fik det repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, denne feedback har været virkelig hjælpsom for mine S4-problemer. Efter at have overvejet svarene og symptomerne, vil jeg tage følgende skridt: 1. Få rensevenden kontrolleret og lyt efter den klikkende lyd ved start 2. Få hele EVAP-systemet inspiceret for blokerede slanger, især da den afbrydelse bliver værre i varmt vejr 3. Få emissionssystemets dampvej testet fra tankluge til rensevenden P0441-koden, lugten af benzin og afbrydelsen efter tankning peger virkelig på et EVAP-systemproblem snarere end blot en defekt tankventilationsventil, som jeg først troede. Det vil sandsynligvis spare penge ved at få alt kontrolleret ordentligt i stedet for blot at udskifte dele. Til 175 euro for en fuld systeminspektion og reparation er det værd at gøre det rigtigt. Bedre end at fortsætte med at håndtere motorstop og tænding af kontrollampen. Jeg vil opdatere, når jeg har fået det undersøgt.

(Oversat fra Engelsk)