Audi S4 Hastighedsmåler & Fartpilot Fejlrettelse

Havde præcis det samme problem på en Audi A4 2.0T fra 2007. Symptomerne passer med et almindeligt fejlbilled, hvor gasspjældet mister kommunikationen med den primære kontrolenhed. Diagnosen afslørede, at det ikke bare var et simpelt aktuatorproblem, men snarere en svigtende forbindelse mellem gasspjældet og dets ledningsnet. Frakoblingen af fartpilot er en sikkerhedsfunktion, når signalerne fra gasspjældet bliver upålidelige. Reparationen krævede rengøring af gasspjældets forbindelser og udskiftning af en beskadiget ledningsconnector. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kræver det korrekt opmærksomhed, da det påvirker kritiske kørefunktioner. Gasspjældet i sig selv fungerede korrekt; fejlen lå i signaloverførslen. Et kvalificeret værksted skal udføre korrekt diagnosticering, før der udskiftes dele. De bør kontrollere: Gasspjældets connector-ben for korrosion, Ledningsnettets tilstand, Sikringsboksens forbindelser relateret til gasspjældssystemet, Rattets fartpilotkontakts funktionalitet. Uden komplet diagnosticering kan værksteder unødvendigt udskifte hele gasspjældet, når kun ledningerne skal repareres.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med den defekte gasspjældskrop. Min bil viste lignende symptomer, og jeg var bekymret for et komplet systemfejl. Betjeningen af rattet og fartpilotfunktionen kom tilbage efter reparationen, selvom det var en lidt lang rejse at nå dertil. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre elektroniske fejl? Min mekaniker nævnte, at disse ikke-fungerende problemer med gasspjældskroppen ofte fører til andre problemer med bilelektronikken, hvis de ikke kontrolleres, så jeg er nysgerrig på dine langsigtede erfaringer.

(community_translated_from_language)

Fik reparationen lavet sidste måned, og kan rapportere, at alt fungerer perfekt nu. Fejlen viste sig at være præcis, hvad jeg mistænkte, nemlig en defekt forbindelse til gasspjældshuset, der fik fartpiloten til at lukke ned. Den samlede pris var 95 euro for at reparere kabel- og stikforbindelsen. Siden reparationen har alle systemer fungeret normalt. Fartpiloten fungerer fejlfrit, og der er ikke opstået andre elektroniske fejl. Aktuatoren reagerer korrekt, og sikringsboksforbindelserne blev også kontrolleret under servicen for at være grundig. Din mekaniker har ret i at tage fat på disse problemer hurtigt. En kompromitteret gasspjældshusforbindelse kan føre til forskellige elektroniske fejl, hvis den ignoreres. At få det fikset tidligt har sandsynligvis forhindret dyrere problemer senere hen. Til reference ville en komplet udskiftning af gasspjældshuset have kostet betydeligt mere, så at finde et værksted, der korrekt diagnosticerede det faktiske forbindelsesproblem, sparede betydelige penge.

(community_translated_from_language)

Jeg fik min bil til mekanikeren sidste uge, og problemet er endelig løst. Forbindelsen til gasspjældshuset var faktisk synderen, præcis som foreslået. Værkstedet fandt korroderet ledning nær stikket og fik det repareret for 180 euro, inklusive diagnostid. Fartpilot og alle ratfunktioner fungerer perfekt nu. Hastighedsmålerfejl er helt forsvundet. Jeg var lettet over, at det ikke var en komplet udskiftning af gasspjældshuset, hvilket ville have kostet meget mere. Mekanikeren kontrollerede grundigt sikringskassen og andre elektroniske forbindelser under reparationen. De forklarede, at fugtighed havde trængt ind i ledningerne over tid og forårsaget korrosionen. En simpel reparation, men jeg er glad for, at jeg ikke ventede længere, da det kunne have beskadiget andre komponenter. Den samlede reparationstid var omkring 2 timer. Pengene var godt givet ud, i betragtning af at alle systemer nu fungerer korrekt, og der ikke længere vises fejlmeddelelser på instrumentbrættet.

(community_translated_from_language)