petersilber99
Audi S4 TPS/Throttle Valve-problemer påvirker ydeevnen
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Audi S4 2.7L fra 2003 oplever dårlige starter, ustabil tomgang og øget brændstofforbrug, mistænkt for at være forårsaget af problemer med gasspjældet. Mulige årsager inkluderer kulstofophobning i gasspjældventilen og en defekt gasspjældstillingssensor, der kan forstyrre luftstrømmen og motorens ydeevne. Foreslåede løsninger omfatter en komplet rengøring af gasspjældet, udskiftning af gasspjældstyringsventilen, kalibrering af gasspjældstillingssensoren og systemadaptation ved hjælp af diagnostisk udstyr. At løse disse problemer hurtigt kan genskabe ydeevnen og forhindre yderligere motorskader.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
petersilber99 (community.author)
Tak for at dele din oplevelse. Dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede på min S4. Rengøring af gasspjældet og udskiftning af sensoren fik den ujævne tomgang helt løst og genoprettede min brændstofeffektivitet til det normale. At få gasspjældsklappen korrekt kalibreret gjorde en reel forskel. Nysgerrig efter hvor meget reparationen endte med at koste dig? Er der opstået andre problemer siden reparationen? Min har kørt fantastisk i et par måneder nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.
(community_translated_from_language)
juliusschwarz1
Efter at have besøgt en specialistmekaniker, betalte jeg 205 euro for at udskifte den defekte gaspedalmodul, hvilket omfattede reparation af den defekte gasspjæld. Reparationen løste fuldstændigt alle problemerne med motorens gasrespons og luftindtagsstyring. Brændstofeffektiviteten er tilbage på normale niveauer, og motortomgangen er nu perfekt stabil. Ingen andre problemer er opstået i de 8 måneder siden reparationen. Kalibreringen af gasspjældet var afgørende; mekanikeren viste mig, hvordan den gamle enhed var helt slidt og påvirkede hele luftindtagssystemet. Sørg bare for at holde øje med eventuelle ændringer i tomgangsadfærd eller brændstofforbrug, da disse normalt er de første tegn på, at gasspjældssystemet begynder at drille igen. Men med korrekt vedligeholdelse holder disse reparationer typisk i mange år uden problemer.
(community_translated_from_language)
petersilber99 (community.author)
Efter at have ventet for længe med at tage fat på problemet, tog jeg endelig min S4 til en specialiseret importforretning, der virkelig kendte disse motorer. Den samlede regning løb op i 320 euro for rengøring af speeder, udskiftning af sensor og korrekt kalibreringsarbejde. Forbedringen af brændstoføkonomien alene gjorde det værd at hver eneste cent. Mekanikeren tog sig tid til at vise mig den kulstofopbygning, de havde renset ud, det var ret chokerende, hvor tilstoppet speederhuset var blevet. Motortomgangen blev helt jævn efter reparationen. De tjekkede også hele indtagningssystemet, mens de var i gang, hvilket gav mig ro i sindet. Tre måneder senere kører bilen som ny. Starten er øjeblikkelig, speederresponsen er skarp, og mit brændstofforbrug er tilbage til det normale. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, da mekanikeren nævnte, at det kunne have ført til større problemer på længere sigt. Lærdommen er at man ikke skal udsætte denne type reparationer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
juliusschwarz1
Jeg havde et lignende problem med min Audi A4 2.0T FSI fra 2006. Symptomerne passede nøjagtigt: ustabil tomgang, dårlig respons på speeder, og øget brændstofforbrug. Bilens speederstyringssystem blev diagnosticeret med flere fejl. Hovedproblemet viste sig at være en kombination af kulstofophobning i speederventilen og en defekt speederpositionsensor. Disse komponenter arbejder sammen i motorens speederenhed for at styre luftstrømmen og opretholde korrekt tomgang. Reparationen krævede: Komplet rengøring af speeder, Udskiftning af speederhuskontrolventilen, Kalibrering af speederpositionsensoren, Systemadaptation ved hjælp af diagnostisk udstyr. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da en defekt speeder kan føre til stall, dårlig ydeevne og potentiel motorskade. Kulstofaflejringerne på speederventilen var særligt bekymrende. Med så lav kilometertal på din S4 er problemet sandsynligvis lignende; disse motorer er kendt for kulstofophobning selv med regelmæssig vedligeholdelse. Jeg vil stærkt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i VAG-køretøjer, da korrekt diagnostisk udstyr er essentielt for reparationer af speederhuset på disse modeller. Reparationen løste alle symptomer og genoprettede korrekt speederrespons og brændstofeffektivitet.
(community_translated_from_language)