Audi S5 død efter mekanikervisit, problemer med starteren

Havde en lignende situation med en Audi S4 3.0TFSI 2012. Symptomerne passede præcis, ingen respons fra startrelæet på trods af et godt batteri. Rodårsagen var en beskadiget ledningsnetning nær startmotoren, der blev klemt under andet vedligeholdelsesarbejde. Spændingsfaldet var betydeligt nok til at forhindre korrekt strømgennemgang til startrelæet og relækontakten. Efter grundig diagnose fandt vi flere kredsløbsbrud i hovedstartkredsløbet. Ledningsnettet måtte udskiftes sammen med startrelæet. Batteripolerne blev også renset og spændt som en forebyggende foranstaltning. Dette er et alvorligt problem, der kræver korrekt diagnostisk udstyr og ekspertise. Det tilrådes at tage den tilbage til det oprindelige værksted, da de bør garantere deres arbejde, hvis skaden opstod under deres service. Sørg for, at de tjekker: Komplet startkredsløb, Ledningsnettets tilstand omkring arbejdsområdet, Alle relækontakter i startsystemet, Batteripolforbindelser, Jordkabler Problemet er sandsynligvis mekanisk skade på elektriske komponenter snarere end en usædvanlig fejl, i betragtning af timingen efter servicearbejdet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Din sag lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Min bil viser heller ingen respons fra startsolenoiden, selvom batteriet ser fint ud. Jeg planlægger at tage den tilbage til værkstedet i morgen. Husker du cirka, hvor meget udskiftningen af ledningsnettet og startrelæet kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du havde nogle relaterede elektriske problemer, der dukkede op efter reparationen?

(community_translated_from_language)

Tak for at du spurgte om reparationsomkostningerne. Jeg tog faktisk bilen tilbage, og det viste sig at være mindre alvorligt end først antaget. Hovedproblemet var en afbrydelse af tændingspositiv Terminal 15, der opstod under deres tidligere arbejde. Strømforsyningen blev genoprettet ved at reparere en løs kabelforbindelse i kredsløbet, hvilket var meget enklere end at udskifte hele ledningsnettet som først mistænkt. Den samlede reparation kom til 95 Euro, betydeligt mindre end en komplet udskiftning af ledningsnettet ville have kostet. Den gode nyhed er, at jeg ikke har oplevet nogen elektriske problemer siden reparationen blev gennemført. Problemerne med at bilen ikke ville starte forsvandt helt, da de rettede den defekte forbindelse. Startsolenoiden reagerer nu perfekt hver gang. En ordentlig diagnose gjorde virkelig en forskel; hvad der lignede et potentielt stort problem med ledningsnettet viste sig at være et simpelt kredsløbsbrud, der hurtigt blev løst. Denne type elektrisk problem er ofte relateret til forstyrrede forbindelser under andet vedligeholdelsesarbejde.

(community_translated_from_language)

Jeg tog bilen tilbage til værkstedet i dag og fik nogle gode nyheder. Mekanikeren fandt ud af, at de under det forrige service uforvarende havde forstyrret tændingssystemets ledninger, mens de arbejdede på noget andet. Starterens solenoid fik ikke den korrekte spænding på grund af en løs forbindelse i sikringskassen. De fik det repareret under garanti, da det var deres fejl. Den samlede pris var 0 euro, og bilen starter perfekt nu. Diagnosen viste ingen andre problemer med ledningsnettet. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke sprang til konklusioner om, at der var behov for større reparationer. En ordentlig inspektion afslørede, at det bare var et simpelt forbindelsesproblem. Værkstedet var professionelle omkring at tage ansvar og få det løst hurtigt. Tak for det hjælpsomme råd. Nogle gange kan det, der ligner et alvorligt elektrisk problem, have en ligetil løsning, hvis du får det korrekt diagnosticeret.

(community_translated_from_language)