Audi S5 DPF-krise: Sensor udløser flere problemer

Et lignende problem opstod på min 2019 Audi S4 diesel. Med en del erfaring inden for autoreparatur og bilvedligeholdelse kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Symptomerne passede nøjagtigt: tændingskontrollampe, mørk røg og DPF-problemer. Efter scanning blev udstødningstryksensoren identificeret som defekt, hvilket påvirkede motorens samlede ydeevne. Mit værksted fulgte disse trin: 1. Fuld diagnostisk scanning 2. Test af tryksensorsignal 3. Fysisk inspektion af sensorforbindelser 4. Validering af trykmåling. Reparationen involverede udskiftning af den defekte tryksensor og nulstilling af motorstyringssystemet. Den samlede pris var 245 euro inklusive dele og arbejdskraft. Efter udskiftningen vendte DPF-regenereringen tilbage til normal, og røgproblemerne forsvandt. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand, Eventuelt nyligt udført vedligeholdelsesarbejde, Specifikke fejlkoder fra scanningen, Hvornår DPF sidst blev serviceret, Eventuelle ændringer i ydeevnen bemærket før disse symptomer. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din S5 har det samme sensorproblem, eller om yderligere komponenter skal inspiceres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min S5 fik lige sit planlagte service sidste måned ved 9376 KM. Jeg kørte en diagnostisk scanning, der viste fejlkoder P0472 og P2002, begge knyttet til udstødningstryksystemet. I modsætning til andre tilfælde har jeg ikke bemærket noget betydeligt effekttab, men emission kontrolsystemet ser ud til at være kompromitteret i betragtning af DPF-adfærden. I betragtning af bilens alder og lave kilometertal lyder en defekt sensor som den mest logiske forklaring, der stemmer overens med din oplevelse med lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Dine fejlkoder bekræfter, hvad jeg oplevede med min S4; de er typiske indikatorer på problemer med udstødningssensorer, der påvirker udstødningssystemets ydeevne. P0472 peger specifikt på lavt trykindgang fra sensoren, mens P2002 indikerer DPF-effektivitet under tærskelværdien, præcis hvad jeg stødte på, før jeg udskiftede min sensor. Udstyrssensor for udstødningstryk er afgørende for korrekte DPF-regenereringscyklusser. Din seneste service og lave kilometertal understøtter yderligere teorien om sensorfejl, da strukturelle problemer med udstødningssystemet ville være usædvanlige på dette tidspunkt. I mit tilfælde, på trods af lignende koder og symptomer, var der ingen permanent skade på andre komponenter, fordi problemet blev opdaget tidligt. Reparationsomkostningerne kan variere lidt fra mit tilfælde på 245 euro, da priserne på reservedele er ændret, men diagnosticeringsprocessen burde være identisk: Bekræft sensorsignal aflæsninger, Test ledningsforbindelser, Udskift tryksensor, Nulstil kontrolmodul, Bekræft DPF-regenereringscyklus. Jeg vil anbefale at få dette undersøgt snarest muligt, da fortsat kørsel med en defekt tryksensor kan i sidste ende påvirke bilens emissionsydelse og potentielt føre til dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre så detaljeret en beskrivelse. Da min bil stadig er under garanti med så lav kilometertal, vil jeg tage den til forhandleren bevæbnet med denne information om udstødningstryksensoren. De matchende fejlkoder og lignende symptomer giver mig tillid til den sandsynlige rodårsag, der påvirker bilens emissionssystem. Jeg vil få dem til at fokusere på tryksensoren under deres bildiagnose i stedet for at gå i gang med mere omfattende reparationer. Det faktum, at din løsning løste både DPF-regenerering og røgproblemerne, er opmuntrende. Tak for at have brudt diagnostiske trin ned, som de bør følge. Jeg vil opdatere, når jeg får reparationen udført, i tilfælde af at det kan hjælpe andre med lignende motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)