Audi S5 gearkassefejl knyttet til problemer med oliekøler

Som en med praktisk erfaring med at arbejde på Audis, havde jeg et lignende problem med min Audi S4 fra 2012 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, især transmissionen, der slipper, og advarselslamperne. I mit tilfælde var den grundlæggende årsag en defekt ledningsforbindelse til transmissionens olietryksensor, som er forbundet til kølesystemet. Sensoren kommunikerede ikke korrekt med transmissionens kontrolenhed, hvilket fik bilen til at gå i nødtilstand som en sikkerhedsforanstaltning. En trykmålertest viste normale aflæsninger i kølesystemet, men de elektriske signaler blev ikke transmitteret korrekt. Efter at lækagesøgningstest havde udelukket lækager af kølevæske eller olie, fandt værkstedet den beskadigede ledningsforbindelse til sensoren. Kølesystemets cirkulation var faktisk i orden, men systemet fik forkerte aflæsninger. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kontakten til sensoren, hvilket løste alle symptomerne. Den samlede pris var 95 euro for dele og arbejdskraft. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dog oplyse: Aktuel kilometertal på din S5, Hvornår blev den sidste transmissionsservice udført, Tidligere reparationer relateret til transmissionen, Om køleblæseren fungerer normalt, Om transmissionens olieniveau er blevet kontrolleret for nylig. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om det potentielt er noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Kølerblæseren fungerer normalt ifølge mekanikeren, der tjekkede den sidste uge under mit regelmæssige serviceeftersyn ved 49029 KM. Der var ikke behov for tidligere transmission reparationer før dette problem. Tryksensor aflæsningerne er bekymrende, men transmissionsvæskens niveau er inden for det normale område. Værkstedet gav et tilbud på omkring 450 Euro for diagnostiske tests for at finde ud af, om oliekøleren er den egentlige årsag. Jeg ville bare bekræfte, om denne pris virker rimelig, før jeg fortsætter.

(Oversat fra Engelsk)

Din situation lyder meget lig den, jeg gennemgik, selvom min reparation var mindre omfattende. Da din kilometertæller er relativt lav med 49.000, og du nævner, at transmissionsvæskens niveau er godt, er jeg mere overbevist om, at det sandsynligvis er et sensor- eller ledningsproblem, som jeg havde, snarere end et større mekanisk problem. Diagnostikgebyret på 450 euro virker lidt stejlt sammenlignet med min erfaring. Mit værksted udførte komplet tryktest af kølesystemet og elektrisk diagnostik for ca. 200 euro. Men hvis de planlægger at inspicere oliekølertilslutningen til radiatoren og udføre en fuld transmissionstryktest, kan de højere omkostninger være berettiget. En ting, jeg lærte af min reparation, er, at transmissionsproblemer, der opstår pludseligt, som i dit tilfælde, ofte peger på elektriske problemer eller sensorproblemer snarere end mekanisk slid. Før du godkender den fulde diagnose, kan du overveje at spørge, om de først kan kontrollere ledningsforbindelserne til tryksensoren i kølesystemet, da dette er et kendt svagt punkt i disse modeller. Efter min reparation fik jeg dem også til at udføre en skylning af transmissionsvæsken som forebyggende vedligeholdelse, hvilket bidrog til at sikre mere jævn skiftning. Hele systemet rummer ca. 9 liter væske, så medtag det i potentielle reparationsomkostninger, hvis de anbefaler et væskeskift. Mit forslag ville være at starte med de enklere elektriske kontroller, før du går videre til mere komplekse diagnoser af radiatorreparationens komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at nævne din oplevelse med diagnosegebyret. Da de indledende symptomer peger på oliekøleren i kølesystemet, vil jeg fortsætte med værkstedets diagnostiske test. Det er bedre at identificere eventuelle potentielle problemer med overophedning af bilen eller kølervæske lækager nu, før de forårsager mere skade. Efter at have fået din input, ringede jeg til et andet værksted for at få en second opinion, og de citerede 400 euro for lignende diagnostiske tests, så 450 euro synes at være den gængse pris. De nævnte også, at de ville udføre en fuld lækagesøgning for at kontrollere både transmissionen og kølesystemets komponenter. Jeg vil bede dem om specifikt at inspicere ledningsforbindelserne først, som du foreslog. Det giver mening at udelukke enklere elektriske problemer, før man dykker ned i mere komplekse radiatorreparationer. Jeg vil opdatere, når jeg får resultaterne tilbage fra de diagnostiske tests. At transmissionsvæske niveauet er normalt er i det mindste et positivt tegn.

(Oversat fra Engelsk)