Audi S5 MAF-sensorfejl forårsager flere problemer

Havde præcis disse symptomer med min Audi S4 fra 2015. Check engine-lyset tændte, og brændstoføkonomien faldt markant. Tomgangen var ustabil, og motoren ville gå i stå, især efter koldstart. En diagnose af en defekt MAF-sensor viste sig at være korrekt. Symptomerne passer perfekt; øget brændstofforbrug, ujævn tomgang og synlig røg er klassiske tegn på en defekt luftmængdemåler (MAF-sensor). I mit tilfælde læste sensoren ikke den indkommende luft korrekt, hvilket fik motoren til at køre for fedt. Reparationen var ligetil, men krævede specifikt diagnostisk udstyr for at verificere fejlen på MAF-sensoren. Efter udskiftning vendte motorens ydeevne øjeblikkeligt tilbage til normalen. Dette er et alvorligt problem, der ikke bør ignoreres, da kontinuerlig kørsel med en defekt MAF-sensor kan beskadige andre komponenter som f.eks. katalysatorer. Først forsøgte jeg at rengøre sensoren, men det hjalp kun midlertidigt. Fuld udskiftning var i sidste ende nødvendig. Reparationen forhindrede potentielt dyrere problemer senere. En kvalificeret Audi-tekniker bør kunne bekræfte diagnosen med korrekt testudstyr. I betragtning af din kilometertal er dette et almindeligt vedligeholdelsespunkt for MAF-sensoren, der skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med S4'eren. Min S5 havde meget lignende problemer sidste år, tænd for motorlampen, dårligt brændstofforbrug og konstant stalling. Det lød virkelig bekendt at læse dit detaljerede svar om problemerne med massemåleren. Luftfilteret var faktisk ret snavset, da de tjekkede det, hvilket tilsyneladende bidrog til sensorens svigt. Jeg ville være nysgerrig efter at vide, hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Havde du andre problemer bagefter? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt, hvis jeg skal have min bil undersøgt igen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået massestrømsføleren skiftet sidste år, har min S5 kørt perfekt. Den komplette reparation, inklusive arbejdskraft og ny sensor, kostede 365 euro. Mekanikeren bekræftede, at fejlen på MAF-sensoren var rodårsagen til motorstop og dårligt brændstofforbrug. Det beskidte luftfilter bidrog helt sikkert til sensorproblemerne. Det er altid værd at foretage regelmæssige kontroller af luftfilteret for at forhindre lignende problemer med massestrømsføleren. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til normalen, og motorstoppet er helt stoppet. Der er ikke opstået yderligere problemer i det sidste år. Reparationsomkostningerne var det værd, i betragtning af hvor meget ekstra brændstof jeg forbrændte med den defekte sensor. Sørg bare for at bruge en kvalificeret tekniker, der kan diagnosticere og kalibrere den nye MAF-sensor korrekt. Regelmæssig vedligeholdelse og rengøring af luftfilteret bør forhindre, at dette problem opstår igen. Den forbedrede ydeevne og brændstoføkonomi efter reparationen gjorde det klart, at massestrømsføleren var synderen.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min S5 tjekket ud i går efter at have læst alle svarene her. I var helt rigtige, det var helt sikkert MAF-sensoren, der forårsagede alle problemerne. Mekanikeren fandt ud af, at luft-brændstof-forholdet var helt galt, og det beskidte luftfilter havde beskadiget sensoren over tid. Den samlede regning kom på 410 Euro for dele og arbejdskraft, lidt mere end forventet, men det var alle pengene værd. Check engine-lyset er slukket, ingen stallinger mere, og brændstoføkonomien er tilbage til normalen. Mekanikeren viste mig den gamle sensor, den var ret forurenet. Bilen kører som ny nu. Ingen røg mere ved acceleration, og tomgangen er perfekt jævn. Jeg har lært min lektie om regelmæssig vedligeholdelse af luftfilteret på den hårde måde. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede dette, før det forårsagede dyrere problemer med motoren. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere dette korrekt, før jeg tog til værkstedet. Det reddede mig fra unødvendige reparationer eller at forværre problemet.

(Oversat fra Engelsk)