Audi S6 Diesel Performancefald med Blå Røgsky-problem

Havde næsten det samme problem med min Audi A6 3.0 TDI fra 2018. Har en del erfaring med at arbejde på dieselmotorer, men overlader større reparationer til professionelle. Symptomerne stemmer overens med det, jeg oplevede: motorlampe, reduceret effekt og røg fra udstødningen. Mine forsøg på at rengøre DPF'en gennem tvungne regenereringskørsler løste ikke problemet. Værkstedsdiagnostikken bekræftede et helt tilstoppet dieselpartikelfilter, der var udover rengøring. Den samlede reparationsomkostning var 1550 euro, inklusive: Ny DPF-enhed, installationsarbejde, systemgendannelse, grundlæggende kontrol. Køretøjet var på værkstedet i 2 dage. Siden reparationen er brændstoføkonomien forbedret mærkbart, og der er ingen røg eller advarselslamper mere. For at hjælpe med at diagnosticere din sag bedre, kunne du dele følgende: Produktionsår for din S6, Aktuel kilometerstand, Kørselsmønster (fordeling by/motorvej), Sidste syn, Tidligere DPF-regenereringsforsøg. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du stadig kan slippe afsted med en rengøringsprocedure i stedet for en komplet udskiftning.

(community_translated_from_language)

Lige haft min sidste service udført ved 31401 km, inklusive kontrol af alle filtre. Oplever de nøjagtig samme symptomer, som du beskrev. Min mekaniker forsøgte i første omgang at rense DPF-filteret, hvilket midlertidigt løste problemerne med modtryk, men problemet vendte tilbage efter en uge. Udskiftning af dieselfilteret viste sig at være nødvendig på grund af overdreven sodophobning, på trods af den relativt lave kilometertal. Omkostningerne var 1890 euro inklusive systemdiagnosticering, nyt filter og arbejdskraft. Bilsyn bekræftede, at dette var den rigtige løsning, da det gamle filter viste tegn på intern skade. Efter udskiftningen er motoreffekten tilbage til normalen, og der er ingen røgproblemer mere. De høje omkostninger var det værd, i betragtning af den potentielle skade, et tilstoppet DPF kunne forårsage på andre motordele.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen vedrørende din S6 reparation. Min oplevelse med A6'en stemmer nøjagtigt overens med din; DPF-rensningen gav kun midlertidig lindring, før symptomerne vendte tilbage. Efter at have brugt penge på gentagne rensninger, var udskiftning af dieselpartikelfilteret i sidste ende den eneste permanente løsning. Forskellen i reparationsomkostninger mellem vores tilfælde giver mening i betragtning af de S6-specifikke dele. Investeringen er absolut berettiget, da en defekt DPF kan føre til øget brændstofforbrug og potentielt alvorlig motorskade, hvis den ikke behandles. Det mest afslørende tegn på, at udskiftning var nødvendig i begge vores tilfælde, var den hurtige tilbagevenden af symptomer efter rengøring. Når udstødningssystemet begynder at vise disse problemer ved relativt lav kilometertal, indikerer det ofte et underliggende problem ud over normal sodopbygning. Siden reparationen, har du bemærket de samme forbedringer i brændstofeffektiviteten, som jeg oplevede? Mit forbrug faldt med ca. 0,8 L/100 km efter installationen af den nye DPF. Motoren føles også mere responsiv, især ved koldstart. Husk at opretholde regelmæssige højhastighedskørsel for at forhindre fremtidig DPF-tilstopning. Dette hjælper med at sikre korrekte regenereringscyklusser og forlænger filterets levetid.

(community_translated_from_language)

Dejligt at høre fra alle vedrørende lignende oplevelser. Ja, mit brændstofforbrug er også forbedret siden reparationen, og jeg ser en forbedring på ca. 0,7 L/100 km, meget tæt på det, du nævnte. Motorresponsen er helt klart skarpere nu. Udstødningssystemet fungerer perfekt uden flere røggener. Min mekaniker forklarede, at modtryksmålingerne nu ligger inden for det normale område, hvilket bekræfter, at udskiftningen af dieselfiltret var det rigtige valg. Selvom regenereringsforsøgene sparede nogle penge i starten, ville en direkte udskiftning have været mere omkostningseffektiv på lang sigt. Efter denne oplevelse sørger jeg nu for at inkludere mere motorvejskørsel for at opretholde den korrekte DPF-funktion. Motorlampen er slukket, og motoreffekten er stadig stærk. Selvom reparationsomkostningerne var betydelige på 1890 euro, gjorde den forbedrede ydeevne og forebyggelse af potentiel motorskade det værd. Tak til alle for at dele jeres viden og hjælpe mig med at forstå disse symptomer bedre. At have virkelige reparationsoplevelser hjalp virkelig med at bekræfte min beslutning om at gå videre med den komplette udskiftning.

(community_translated_from_language)