Audi S7 MOST-busfejl slår alle underholdningssystemer ihjel

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi S6 2020 sidste år. Jeg har lidt erfaring med bilelektronik og grundlæggende diagnostik, men dette var ud over gør-det-selv-territoriet. Symptomerne matchede præcist, komplet infotainment-fejl og flere fejlkoder. Bildiagnostikken afslørede, at MOST-bussystemet faktisk var synderen. Fiberoptikringen, der forbinder audio, navigation og andre kontrolenheder, havde en defekt komponent, der afbrød signalflowet. Jeg tog den til et værksted, der er specialiseret i automotive protokolsystemer. De brugte specialiseret diagnostisk udstyr til at spore det nøjagtige fejlpunkt i MOST-netværket. Det viste sig, at en af ​​kontrolenhederne var defekt og skulle udskiftes for at genoprette fiberoptikkommunikationen. Den samlede reparationsomkostning var 1000 euro inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet måtte omprogrammere og kode den nye enhed, så den fungerer med bilens elektroniksystem. Det ville hjælpe at vide: Har du tjekket, om alle sikringer er intakte? Er der andre elektriske problemer ud over infotainment? Hvilke specifikke fejlkoder får du? Startede dette pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Mit problem opstod helt ud af ingenting under en almindelig køretur efter mit sidste serviceeftersyn ved 45481 KM. Bilens diagnostik viste flere kommunikationsfejl på tværs af datatransmissionsnetværket. Tjekkede først alle sikringer, de er i orden. Ingen andre elektriske problemer udover det komplette infotainment-systemfejl. Problemet opstod pludselig midt i brugen af navigation. Fiberoptik-diagnoserapporten viser flere brud i forbindelsen mellem moduler. Fejlkoderne peger hovedsageligt på MOST bus-grænsefladen, hvilket tyder på en fejl i det automotive protokol system snarere end individuelle komponentproblemer. Det giver mening, at et specialiseret værksted ville være nødvendigt for dette niveau af busnetværksreparation.

(community_translated_from_language)

Baseret på din beskrivelse lyder dette præcis som det, jeg oplevede med min S6. Det pludselige svigt under normal drift kombineret med de specifikke dataoverførselsfejl stemmer perfekt overens med min erfaring. Da mit MOST-busnetværk svigtede, viste diagnoserapporten også flere forbindelsesafbrydelser. Fiberoptik systemet er følsomt, selv et enkelt defekt forbindelsespunkt kan forstyrre hele ringtopologien og forårsage et komplet svigt af audiosystemet. I mit tilfælde afslørede bildiagnostikken, at mens der blev logget flere fejl, var rodårsagen faktisk en enkelt defekt kontrolmodul, der beskadigede hele busnetværket. Værkstedet bekræftede dette ved hjælp af specialiseret protokoltestudstyr, der kunne spore signalflowet gennem fiberoptikken. Vigtig bemærkning: Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med MOST-systemer specifikt. Almindelige scanningsværktøjer kan ikke diagnosticere disse bilprotokolproblemer korrekt. Reparationen kræver både specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise i bilelektronik. Mit råd ville være at springe generelle mekanikere over og gå direkte til et værksted, der er specialiseret i køretøjsnetværkssystemer. Det kan spare dig for diagnostisk tid og penge i det lange løb, da min reparationsrejse startede med to mislykkede forsøg hos almindelige værksteder. De mange fejlkoder, der vises samtidigt på tværs af forskellige moduler, er faktisk en typisk indikator på en MOST-bussvigt snarere end individuelle komponentproblemer.

(community_translated_from_language)

Tak for de detaljerede oplysninger. Efter at have sammenlignet din sag med min, er jeg overbevist om, at vi har at gøre med den samme type MOST-busfejl. Din reparationserfaring hjælper virkelig med at bekræfte min mistanke om, at fiberoptiknetværket er kerneproblemet. Jeg har allerede kontaktet et værksted, der er specialiseret i bilprotokolsystemer, og booket en aftale til næste uge. Specialisten nævnte, at de har det rigtige bildiagnostiske udstyr til at spore MOST-busnetværksfejl. Den pludselige fejl under navigation, kombineret med de mange kommunikationsfejl på tværs af bussystemet, stemmer perfekt overens med din oplevelse. Det giver mig lidt ro i sindet at vide, at det i dit tilfælde blev løst med udskiftning af en enkelt kontrolenhed, på trods af at der viste sig flere fejl. Interessant, at du nævnte at undgå almindelige mekanikere, jeg annullerede faktisk min aftale med mit faste værksted efter at have læst om din oplevelse. Der er ingen grund til at spilde tid og penge på diagnostiske forsøg uden det rigtige udstyr til test af fiberoptik og lydssystemforbindelse. Jeg opdaterer, når det specialiserede værksted har identificeret den nøjagtige årsag til min busnetværksfejl. Håber, det viser sig at være en lige så ligetil løsning som i dit tilfælde, selvom reparationsomkostningerne er omkring 1000 euro.

(community_translated_from_language)