100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

ClaudiWeiss

Audi S8 immobiliserfejl dræber motoren ved start

Har brug for hjælp med en mulig immobiliserfejl på min 01 S8. Bilen starter, men kører ikke ordentligt, sommetider starter den i et splitsekund og dør derefter øjeblikkeligt. Der er fejlmeddelelser gemt, men jeg har ikke hentet dem endnu. Bilen har 79573 km på tælleren med 4,2L benzinmotor. Har nogen oplevet lignende symptomer og fundet den grundlæggende årsag? Bekymret over potentielt dyre reparationer af bilelektronik og ønsker at undgå at blive snydt i værkstedet. Søger specielt råd fra personer, der har haft problemer med tændingsstyring eller immobiliseringsrelaterede problemer på lignende modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En Audi S8-ejer oplevede en immobiliserfejl, der fik motoren til at starte, men straks gå i stå, hvilket indikerer, at tyverisikringssystemet ikke genkendte nøglen. Problemet blev sporet til en defekt antenne ring omkring tændingskontakten og krævede nøgleomprogrammering. Løsningen bestod i at udskifte antenne ringen og kalibrere nøglerne om, hvilket løste problemet fuldstændigt. Reparationen var vellykket, og bilen har fungeret uden problemer siden, hvilket fremhæver vigtigheden af professionel diagnose og reparation af kompleks bilelektronik.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

maximilianeule13

Havde de samme immobiliseringsfejl-symptomer på min 98 A8 med 4,2L motor. Bilen ville starte, men dø straks, og viste klassiske tegn på aktivering af tyverisikringssystemet. Rodårsagen var en mislykket nøgletransponderkommunikation med immobiliseringskontrolmodulet. Om gå immobiliseringen var ikke en mulighed, da det ville kompromittere sikkerheden. Reparationen krævede omprogrammering af nøglen og udskiftning af en defekt antenne ring omkring tændingskontakten, der læser nøglesignalet. Dette er et almindeligt problem på disse modeller, når bilens elektronik begynder at ældes. Selvom reparationen i sig selv ikke er ekstremt kompleks, kræver det udstyr til diagnose på værkstedsniveau for korrekt at synkronisere immobiliseringssystemet. DIY-løsninger virker normalt ikke, da sikkerhedssystemet bevidst er designet til at forhindre manipulation. Fjernbetjent start stoppede også med at virke i løbet af denne tid, hvilket var direkte relateret til immobiliseringsfejlen. Alle funktioner vendte tilbage til det normale efter reparationen. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da bilen var fuldstændig immobiliseret. At få en korrekt diagnose først er afgørende, sørg for at få læst fejlkoderne, før noget reparationsarbejde påbegyndes. Symptomerne matcher nøjagtigt, hvad der sker, når immobiliseringen ikke genkender en gyldig nøgle.

(community_translated_from_language)

ClaudiWeiss (community.author)

Tak for at dele din erfaring. Min S8 er tilbage på vejen nu efter at have haft en meget lignende immobiliseringsfejl. Symptomerne var identiske, startforsøg men øjeblikkelig stall på grund af bilens immobilisersystem, der ikke genkendte nøglen korrekt. Nøgleprogrammering og udskiftning af antenne-ringen fik det helt løst. Har kørt i omkring 3 måneder nu uden problemer, selvom jeg var nødt til at få fjernstarten kalibreret som en separat opgave, da den drillede efter hovedreparationen. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Har du også haft andre elektroniske problemer siden reparationen? Min mekaniker nævnte, at disse systemer sommetider kan have relaterede problemer senere.

(community_translated_from_language)

maximilianeule13

Jeg ville bare følge op, da du spurgte om omkostningerne. Efter at have besøgt mekanikeren, var mit immobiliseringsproblem helt løst. Problemet med nøgleprogrammering viste sig at være relativt mindre, og det kostede kun 45 euro for softwarekalibrering. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede, i betragtning af denne komplekse bilelektronik. Sikkerhedslyset er ikke gået i gang siden reparationen, og tyverisikringssystemet fungerer perfekt. Der er ikke opstået andre elektroniske problemer det sidste år. Tændingssystemet har været helt stabilt. I modsætning til nogle tilfælde, hvor immobiliseringsfejlen vender tilbage, ser denne reparation ud til at have løst den permanent. Mit råd vil være altid at få disse symptomer tjekket hurtigt af en kvalificeret værksted. Selvom immobiliseringsomgåelsen kan virke fristende som en hurtig løsning, er korrekt diagnose og reparation afgørende for disse sofistikerede sikkerhedssystemer.

(community_translated_from_language)

ClaudiWeiss (community.author)

Endelig tog jeg til en autoriseret værksted efter dit råd og fik det hele ordnet. Den samlede regning blev på 320 Euro, ikke billigt, men langt mindre end jeg havde forventet for at have med bilelektronik at gøre. Immobilizerfejlen viste sig at være præcis som du beskrev. Mekanikeren fandt ud af, at tændingskontrolmodulet blev forvirret af en beskadiget antenne ring. De udskiftede ringen og omprogrammerede begge nøgler. Tyverisikringssystemet fungerer nu perfekt. Bilen starter hver gang uden tøven. Ingen andre elektroniske problemer er dukket op siden reparationen. Fjernbetjeningssystemet havde brug for en simpel kalibrering, som de inkluderede i den samlede pris. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke prøvede nogen DIY-reparationer, der kunne have gjort tingene værre. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at få en ordentlig diagnose først. At have en fungerende bil-immobilizer er investeringen værd, i betragtning af hvor meget disse biler koster at erstatte, hvis de bliver stjålet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S8