Audi S8 nøglefobsfejl knyttet til advarsel om lavt batteri

Jeg oplevede lignende symptomer med min 2011 Audi A8 4.2 FSI. Nøglefobben begyndte at virke intermittent, først med problemer med oplåsning, derefter stoppede den helt med at reagere. Efter udskiftning af nøglefobbsbatteriet med et nyt, fortsatte problemet. Rodårsagen viste sig at være mere kompleks end blot et dødt nøglebatteri. Nøglefobben selv havde brug for omprogrammering på grund af en fejl i den centrale låsebetjeningsmodul. Da advarslen om lav spænding dukkede op på instrumentbrættet, indikerede det faktisk et problem med bilens elektriske system snarere end nøglefobbsbatteriet. Reparationen krævede professionelt diagnostisk udstyr for at omprogrammere nøglefobben og nulstille det centrale låsesystem. Dette var ikke et gør-det-selv-job på grund af den sofistikerede elektronik i disse modeller. Udskiftning af batteriet alene ville ikke løse det, fordi nøglefobben mistede synkroniseringen med bilens sikkerhedssystem. Det er værd at få dette tjekket af en specialist, da ignorering af disse symptomer kan føre til, at man bliver helt låst ude. Reparationen i sig selv var ikke særlig kompliceret for teknikkeren, men krævede specifikke diagnostiske værktøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte den oplevelse med S8-nøgleproblemerne. Det lyder bekendt, jeg havde næsten identiske problemer med min elektroniske nøgle sidst måned. Min bilnøgle havde også brug for omprogrammering, ligesom din. Husker du nogenlunde, hvad det kostede at få alt ordnet? Efter mit forsøg på at udskifte batteriet mislykkedes, endte jeg også med at gå til et værksted. Også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen? Det hjælper virkelig at kende disse detaljer, da disse automatiske nøgleproblemer ser ud til at være ret almindelige i vores modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne. Ja, jeg fik det repareret på et værksted, og den samlede pris blev 37 euro for udskiftning af nøglefobs batteri og omprogrammeringsservice. Siden reparationen har den elektroniske nøgle fungeret perfekt, ingen flere advarsler om lavt batteri eller problemer med oplåsning. Nøglefoben reagerer nu perfekt, når den låser og låser op. Teknikeren bekræftede, hvad jeg mistænkte, at det blot at skifte det defekte batter i nøglefoben ikke ville løse det underliggende programmeringsproblem. Da de korrekt synkroniserede nøglen med bilens system, forsvandt alle de frustrerende, intermitterende problemer helt. Hvis din bil begynder at vise lignende symptomer igen, vil jeg foreslå, at du går direkte til en kvalificeret tekniker i stedet for først at prøve at udskifte batteriet. Det diagnostiske udstyr, de bruger, kan korrekt nulstille sikkerhedssystemet og omprogrammere nøglen på én gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst om lignende oplevelser, ville jeg dele, hvordan min situation endte. Jeg tog den til en autoelektronikspecialist i sidste uge. Den samlede reparation kom til 180 euro, hvilket inkluderede diagnostik, omprogrammering og en systemnulstilling. Det viste sig, at min central låsemodul havde brug for kalibrering ud over blot problemet med nøglefobatteriet. Teknikeren forklarede, at selv efter at have skiftet batteriet, havde den elektroniske nøgle mistet synkroniseringen med bilens sikkerhedssystem. De brugte specialudstyr til at omprogrammere alt. Hele processen tog omkring en time. Nu virker den nøglefri adgang perfekt igen, ingen mere inkonsekvent låsning eller oplåsning. Advarslen om lav spænding er også forsvundet fra instrumentbrættet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt diagnosticeret i stedet for at fortsætte med at prøve simple løsninger. For enhver anden, der står over for lignende problemer med bilnøgler, at investere i ordentlig diagnostik sparede mig helt sikkert for potentielle hovedpine på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)