Audi S8 rattets betjening er død, advarsel om elektrisk fejl

Med lidt erfaring med elektriske problemer, tacklede jeg et lignende problem på min Audi S7 fra 2015. Det multifunktionelle rat holdt helt op med at reagere og viste fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Efter diagnose af køretøjet viste det sig at være en defekt kabelforbindelse i rattet, ikke selve kontrolmodulet. Kablerne, der forbinder ratknapperne til hovedenheden, var slidt op på grund af konstant rotation. Reparationen kostede 95 euro og tog cirka en time at gennemføre. For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele følgende oplysninger: Har du bemærket nogen advarselslamper, før knapperne holdt op med at virke? Sker dette intermitterende, eller er det helt ikke-funktionelt? Kan du høre kliklyde, når du trykker på ratknapperne? Har du for nylig fået udført noget arbejde på styresystemet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede. Symptomerne lyder meget ens, men disse modeller kan have forskellige kontrolmodul opsætninger på trods af at være fra samme producent.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar. Min bil har kørt 115.149 km, og den sidste service var for 2 måneder siden. Der var ingen advarselslamper, før problemet opstod. Knapperne holdt helt op med at virke uden kliklyde. Problemet opstod pludseligt under normal kørsel og har været konstant siden. Der er ikke blevet udført noget arbejde på styresystemet for nylig, før dette skete.

(Oversat fra Engelsk)

Samme problem opstod på min S7 omkring 120000 KM. Baseret på det, du beskriver – komplet svigt uden advarsel og ingen kliklyde – passer det helt klart med det kabelforbindelsesproblem, jeg oplevede. Manglen på taktil feedback (klik) er særligt fortællende. I mit tilfælde var ledningsnettet inde i ratstammen slidt ned af almindelig brug. Den konstante rotation førte til sidst til, at de indre ledninger svigtede. Da dine symptomer er identiske, og der ikke har været forudgående advarselslamper eller intermitterende problemer, vil jeg vædde på, at det er den samme elektriske fejl. Den gode nyhed er, at det er en relativt enkel reparation, der ikke kræver udskiftning af hele rattet eller kontrolmodulet. Hurtigt tip: Når du tager den ind, så bed dem specifikt om at tjekke ledningsnettets forbindelsespunkter først. Dette kan spare diagnosticeringstid og omkostninger. Hvis værkstedet straks foreslår at udskifte hele multifunktionsrattet, så få en second opinion. Kabelreparationen er langt mere omkostningseffektiv end en komplet udskiftning af enheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information. Det stemmer perfekt overens med min situation, samme symptomer og lignende kilometertal. Godt at høre, at det sandsynligvis kun er ledningsnettet og ikke et mere alvorligt problem med kontrolmodulet. Hurtigt opfølgende spørgsmål, lagde du mærke til, om værkstedet havde brug for specielle værktøjer eller programmering til at reparere kabelforbindelsen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg tager den til et sted, der kan håndtere fejlfinding og reparation af elektriske fejl korrekt. Jeg spekulerer også på den typiske reparationstid, var din bil på værkstedet i kun én dag eller længere? Jeg skal planlægge omkring arbejdsplanen. Taknemmelig for din hjælp til at indsnævre den sandsynlige årsag. Jeg vil helt sikkert nævne muligheden for ledningsnettet, når jeg tager den ind, i stedet for at antage, at jeg skal have hele rattet udskiftet. Disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere, men du har givet mig et solidt udgangspunkt.

(Oversat fra Engelsk)