Audi S8 Stalling: Advarsel om fejl i tanks ventilationssystem

Som en med moderat erfaring med bilreparationer, havde jeg et meget lignende problem med min 2015 Audi S7 sidste år. Motorlampen tændte, og bilen viste identiske symptomer, ujævn tomgang, men jævn drift ved højere omdrejninger. Efter at have tjekket EVAP-systemet fandt min mekaniker flere tilstoppede slanger, der påvirkede tanks ventilationssystem. Problemet viste sig at være ophobning af affald i ventilationslinjerne, der forbinder til tryksensoren. Hele EVAP-systemet var kompromitteret på grund af disse blokeringer. Reparationen omfattede rengøring af slangerne og udskiftning af et par, der var for beskadigede. Den samlede pris var 175 euro inklusive diagnostisk arbejde. Bilreparationsprocessen tog omkring 4 timer, men bilen har kørt perfekt siden da. Ingen flere problemer med at stoppe, og motorlampen forsvandt straks efter reparationen. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Har du scannet efter fejlkoder? Opstår stalling oftere efter tankning? Hvor længe har motorlampen lyst? Nogen ændringer i brændstoftype eller mærke for nylig? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om din S8 oplever de samme EVAP-systemproblemer, som jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Audi har 50929 km, og sidste service blev udført for 2 måneder siden. Jeg fik faktisk aflæst koderne i går, P0441 og P0456, som begge peger på EVAP-systemet. Stalling opstår uanset brændstofniveau, men bliver værre lige efter tankning. Check engine-lyset har været tændt i cirka en uge nu. Tryksensor aflæsningerne ser uregelmæssige ud ifølge min OBD-scanner. Før jeg booker en aftale med et værksted, vil jeg gerne forstå, om rengøring af systemet kan virke, eller om jeg skal forvente at udskifte komponenter. De ventilationsproblemer, du beskrev, lyder meget lig det, jeg oplever. Jeg håbede, at nogen havde fundet en pålidelig løsning uden at skulle udskifte hele EVAP-samlingen, da reparationsomkostningerne for disse tankventilationskomponenter kan blive ret høje.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de fejlmeddelelser og symptomer, lyder det helt klart som om vi har det samme EVAP-systemproblem. Efter min reparation sidste år lærte jeg en hel del om disse systemer. Koderne P0441 og P0456 sammen tyder stærkt på en lækage i emissionssystemet, svarende til det, der forårsagede mine problemer med stall. Da dine symptomer forværres efter tankning, passer dette til det tilstoppede ventilationssystem, som jeg oplevede med min Audi. Den gode nyhed er, at en komplet udskiftning af EVAP-samlingen sandsynligvis ikke er nødvendig. I mit tilfælde løste rengøring af ventilationslinjerne og udskiftning af kun to beskadigede slanger problemet. Autoværkstedet gav mig oprindeligt et tilbud på en komplet systemudskiftning til 890 euro, men den faktiske reparation var meget billigere til 175 euro. En pålidelig reparation bør omfatte: Grundig rengøring af alle EVAP-systemslanger, Tryktest for at finde eventuelle små lækager, Inspektion af udluftningsventilens funktion, Verifikation af brændstoftankens tryksensor aflæsninger. Efter disse trin forsvandt mine tomgangsproblemer helt, og kontrollampen forblev slukket. Hele reparationsprocessen var ligetil, da det faktiske problem først var identificeret. Da dit køretøj viser identiske symptomer, vil jeg anbefale at starte med rengøringsservice, før du overvejer dyrere komponentudskiftninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Jeg scannede motor koderne igen i dag og lagde mærke til noget interessant, P0440 er nu dukket op sammen med de andre koder, hvilket ser ud til at bekræfte diagnosen af EVAP-systemet. Dette stemmer helt klart overens med din erfaring. Jeg tjekkede priserne hos flere værksteder, og tilbuddene spænder fra 150 euro til 950 euro, hvor de højere priser presser på for komplet system udskiftning. I betragtning af din succes med blot rengøring og minimal udskiftning af dele, vil jeg vælge et værksted, der er villig til at prøve den mindre invasive tilgang først. Check engine-lyset er stadig tændt, men jeg har en aftale planlagt til næste uge. De vil begynde med at inspicere og rengøre tankventilationskomponenterne, derefter trykteste systemet, før de beslutter, om der skal udskiftes dele. Det giver mere mening end at springe direkte til at udskifte dyre komponenter. Vil opdatere, når reparationen er færdig. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der løste lignende symptomer uden en komplet EVAP-systemoverhaling. Håber, at mine problemer med brændstoftankventilation kan løses med en grundig rengøring, ligesom din var.

(Oversat fra Engelsk)