karlneumann37
Audi S8 Startmareridt: Problemer med tændingslåsen
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Audi S8 fra 2002 oplever problemer med at starte, mistænkt for at være relateret til tændingslåsen. Symptomerne omfatter, at motoren ikke starter, stopper uventet eller kører ujævnt. Mens problemer med tændingslåsen overvejes, foreslås andre potentielle årsager såsom defekte tændspoler, en defekt krumtapspositionsføler eller elektriske fejl som en defekt sikring. Løsningerne involverer grundig diagnosticering for at identificere den grundlæggende årsag, hvor vellykkede reparationer spænder fra simple sikringsudskiftninger til mere omfattende reparationer, der involverer udskiftning af spoler og sensorer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
karlneumann37 (community.author)
Jeg oplevede stort set de samme problemer med min S8. Når du drejer nøglen, kæmpede den enten for at starte eller stoppede kort efter. Instrumentbrættets lamper flimrede også sommetider. Fik det repareret for omkring 4 måneder siden, og det har kørt fantastisk siden. Da dine symptomer matcher det, jeg havde at gøre med (usædvanlige slukninger, startproblemer, ujævn kørsel), er jeg nysgerrig på, hvad den endelige reparationsomkostning var i dit tilfælde? Er der også opstået nye problemer siden reparationen? Jeg vil bare gerne sammenligne noter, da disse problemer med tændspoler og sensorer sommetider kan være relateret til andre elektriske fejl, der dukker op senere.
(community_translated_from_language)
danielschwarz1
Efter en ordentlig diagnose viste problemet med tændingskontakten sig at være simplere end forventet. Hovedproblemet med start var faktisk forårsaget af en defekt sikring, der forstyrrede strømmen til tændingssystemet. Den samlede reparationsomkostning var 52 euro for udskiftning af sikringen og diagnosetid. Bilens tænding har fungeret fejlfrit siden reparationen, ingen flere usædvanlige afbrydelser eller blinkende lys i instrumentbrættet. Der er ikke opstået yderligere elektriske problemer i månederne efter reparationen. Nøglen drejer nu glat, og motoren starter pålideligt hver gang. Set i bakspejlet var symptomerne klassiske tegn på en elektrisk fejl i tændingskredsløbet. At en kvalificeret mekaniker fandt problemet til at være en sprunget sikring, sparede mig for unødvendigt at udskifte dyrere komponenter som tændspoler eller sensorer. At startproblemet blev løst med blot en sikringsudskiftning var heldigt sammenlignet med, hvad det kunne have været. Bilens elektronik fungerer nu alle normalt uden at der er opstået nye problemer.
(community_translated_from_language)
karlneumann37 (community.author)
Tak for at dele min erfaring med at løse disse tændingsproblemer. Jeg tog den til en uafhængig europæisk bils specialist efter at være blevet træt af den usædvanlige stall. Mekanikeren udførte en grundig diagnostisk kontrol og fandt flere problemer, to dårlige tændspoler, en defekt krumtapsensor og nogle korroderede ledninger i motorrummet. Den samlede reparationsomkostning var 780 euro inklusive dele og arbejdskraft. Bilens tændingssystem fungerer perfekt nu, ingen flere problemer, når jeg drejer nøglen eller usædvanlige slukninger. Motoren starter med det samme hver gang og kører jævnt. Dashboardet lyser også normalt. Det var absolut værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret af en, der kender disse biler. Der er gået omkring 4 måneder nu uden startproblemer eller elektriske problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før jeg blev strandet et eller andet sted.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
danielschwarz1
Efter at have oplevet lignende startproblemer med min Audi A8 4.2L fra 2005, kan jeg relatere til disse symptomer. De usædvanlige slukninger og ujævne kørsel peger stærkt på problemer med tændingssystemet, men ikke nødvendigvis kun kontakten. I mit tilfælde viste startproblemet sig at være en kombination af defekte tændspoler og en defekt krumtapspositionsensor. Billelektronikken ville sommetider ikke kunne kommunikere korrekt mellem komponenterne, hvilket fik bilens tændingssystem til at opføre sig dårligt. Disse symptomer er ret alvorlige, da de kan efterlade dig strandet uden varsel. Diagnosen omfattede: Test af startermotorens funktion, Kontrol af fejl koder, Test af tændspolernes resistans, Verificering af strømforsyning til tændingskomponenter, Test af krumtapsensorens signal. Vigtige advarselstegn, der passede til din situation: Intermitterende startproblemer, Motor stop under kørsel, Ujævn tomgang, når motoren starter, Intet konsistent mønster i fejlene. Dette var et alvorligt pålidelighedsproblem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte tændingskomponenter kan forårsage yderligere skader på motorstyringssystemet. Reparationen kræver professionelt diagnostisk udstyr for korrekt at identificere rodårsagen. Selvom det at kontrollere sikringer er en god start, indikerer disse symptomer typisk dybere elektriske problemer i tændingssystemet.
(community_translated_from_language)