larskaiser1
Audi S8 TCM-fejl forårsager flere problemer med gearkassen
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en Audi S8 fra 2000, der oplever flere problemer med gearkassen, herunder hård skiftning, forsinkelser og knirkende lyde. Gearkassens styreenhed (TCM) er identificeret som den sandsynlige årsag, som angivet af fejlkoder og gearkassens indtræden i nødtilstand. En lignende sag med en Audi S6 involverede udskiftning af den defekte TCM, kalibrering af systemet og omfattende test, hvilket løste problemerne. Den anbefalede løsning er at få TCM diagnosticeret og udskiftet af en specialist, der sikrer korrekt kalibrering og test for at genskabe normal gearkassefunktion.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
larskaiser1 (community.author)
Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg kæmper med lige nu i min S8. Efter at have læst om din gearkasse-reparation, føler jeg mig mere sikker på diagnosen. At bilcomputeren viser lignende fejl og symptomer hjælper virkelig med at bekræfte, at det sandsynligvis er transmissionskontrolmodulet. Hvor meget endte du med at betale for den komplette reparation? Har den automatiske gearkasse givet dig andre problemer siden reparationen blev udført? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer passende og forstår, hvad jeg kan forvente på lang sigt.
(community_translated_from_language)
sophiekoch67
Lige kommet tilbage fra at have fået præcis denne reparation lavet på min S6. Diagnosen af bilens ECU var helt præcis, det var helt klart transmissionsstyringsmodulet, der forårsagede alle de problemer. Den samlede pris løb op i 1000 Euro for udskiftning og omprogrammering af den defekte styreenhed. Siden transmissionen blev repareret for tre måneder siden, har den automatiske gearkasse fungeret perfekt. Ingen mere ujævn skiftning, knirkende lyde eller fejlkoder. Diagnosen og reparationen af transmissionen løste fuldstændigt alle de symptomer, vi drøftede. Min mekaniker nævnte, at disse transmissionsproblemer er ret almindelige i disse modeller, når styringsmodulet begynder at svigte. Gearkassen skifter nu jævnt og reagerer øjeblikkeligt på paddle shifter-input. Ærligt talt føles det som en ny transmission. Hvis dine symptomer passer med det, jeg beskrev, vil en investering i reparationen sandsynligvis også løse dine problemer. Nødtilstanden er ikke blevet udløst en eneste gang siden reparationen, og alle transmissionsfunktioner er tilbage til normalen. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, har erfaring med transmissiondiagnostik på disse specifikke modeller, da kalibreringsprocessen er ret specialiseret.
(community_translated_from_language)
larskaiser1 (community.author)
Efter at have læst alles feedback, besluttede jeg at få min S8 repareret sidste uge. Jeg fandt en specialist, der virkelig kendte deres vej rundt i transmissioner og elektroniske problemer. Symptomerne matchede præcis, hvad andre beskrev: ujævn skiftning, forsinkelser og den irriterende knirkende støj. Mekanikeren bekræftede, at transmissionskontrolmodulet svigtede gennem deres diagnostiske udstyr. Reparationen tog to dage i alt, en dag til udskiftning af modulet og en anden til omfattende test og kalibrering af gearkassen. Den samlede pris var 1150 euro, inklusive en 12-måneders garanti på arbejdet. Transmissionreparationen har fuldstændig forvandlet, hvordan bilen kører. Den automatiske gearkasse skifter nu perfekt, ingen knirkende lyde mere, og paddleskifterne reagerer øjeblikkeligt. Advarslen om nødtilstand er væk, og alle fejlkoder er fjernet fra systemet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet ordentligt i stedet for at prøve billigere alternativer. Transmissionsproblemerne er helt løst, og bilen føles som ny igen. Hvis andre står over for lignende problemer med gearkassen, er det helt sikkert værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret af en specialist.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
sophiekoch67
Havde lignende transmissionsproblemer med min Audi S6 fra 2003. Den automatiske gearkasse viste identiske symptomer, hård skiftning, forsinket respons og den karakteristiske knirkende støj under gearskift. Transmissiondiagnosen afslørede en defekt styreenhed, der forårsagede elektroniske problemer i hele gearkassens system. Når transmissionsstyringsmodulet svigter, udløser det typisk nødfunktionen som en beskyttende foranstaltning. Reparationen krævede en komplet udskiftning af styreenheden og omkalibrering af hele transmissionssystemet. Dette var et alvorligt problem, der krævede specialudstyr til korrekt diagnose og reparation. Gearkasseproblemerne var ikke noget, der kunne løses med basisvedligeholdelse eller simpel udskiftning af dele. Den elektroniske karakter af moderne automatiske transmissioner betyder, at styringsmodulet er en kritisk komponent. Reparationsprocessen omfattede: Fuld elektronisk diagnostisk scanning, Afmontering og udskiftning af transmissionsstyreenhed, Systemkalibrering, Udvidet testkørsel for at verificere korrekt funktion, Endelig computerkontrol for at sikre, at alle koder blev ryddet Efter reparationen skiftede transmissionen jævnt igen uden forsinkelser eller knirken. Disse transmissionsproblemer er kendte svagheder i denne generation af Audi performance-modeller, især når de bliver ældre.
(community_translated_from_language)