Audi SQ7 Blæsermotorfejl på grund af problemer med AUC-sensoren

Har selv oplevet det samme med min 2020 S8, som havde næsten identiske HVAC-sensorproblemer. Jeg har en del erfaring med at arbejde på disse luksusbiler, især deres klimaanlæg. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, komplet blæserfejl på trods af en fungerende skærm. I mit tilfælde havde kabine-luftsensoren og klimaanlægs-sensorens ledninger forbindelse problemer. Værkstedet fandt ud af, at stikket, der forbinder AUC-sensoren, var løst og havde lidt korrosion, hvilket forårsagede forkerte signaler til klimaanlægsenheden. Reparationen bestod i at rengøre forbindelserne og sikre stikket korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro inklusive diagnostik. Siden da har jeg ikke haft flere problemer med blæsermotoren. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du venligst dele følgende: Nogen fejlkoder der vises? Sker dette i alle klimaindstillinger? Har du bemærket ubehagelige lugte før fejlen? Har du for nylig fået udført noget arbejde på klimaanlægget? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til den sensorfejl, jeg oplevede, eller om det er noget andet i HVAC-systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Min aktuelle kilometertal er 124252 km, og den sidste service blev udført for 2 måneder siden. Ingen fejlkoder vises i noget system. Automatisk recirkulation ser ud til at være helt død uanset valg af tilstand. Problemet fortsætter i alle klimaindstillinger, selv manuelle indstillinger. Ingen usædvanlige lugte før fejlen, og intet nyligt arbejde på klimasystemet. Autofunktionen fungerede typisk perfekt før dette komplette nedbrud. Jeg bør også nævne, at jeg prøvede grundlæggende fejlfinding, som at tjekke sikringer og batteripolerne, alt ser fint ud. Det virker bare mærkeligt, at luftkvalitetssensoren kunne forårsage et totalt blæserfejl i stedet for bare forkerte indstillinger for luftcirkulation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. I betragtning af din kilometertal og symptomer er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Efter min sensorfejl med S8'eren lærte jeg, at disse systemer er ret sammenkoblede. Lufkvalitetssensoren og HVAC-sensorsystemet i disse biler kan faktisk udløse en komplet blæserafbrydelse som en sikkerhedsforanstaltning. Når AUC-sensoren sender uregelmæssige signaler, fortolker klimaanlægget undertiden dette som en kritisk fejl og slukker blæseren for at forhindre potentiel skade. Da du har tjekket sikringer og batteriforbindelser, vil jeg foreslå at fokusere på sensorarrayet. På min S8 krævede adgangen til klimaanlægssensoren og dens ledningsnet fjernelse af nogle trimstykker under instrumentbrættet. Værkstedet fandt ud af, at på trods af ingen fejlkoder, var sensorforbindelserne forringet nok til at forårsage kommunikationsproblemer. Hvis dine symptomer matcher mine præcist, skal du tjekke disse specifikke punkter: Sensor-stikben for oxidation, Ledningsnettets tilstand nær skarpe kanter, Jordforbindelsens kvalitet. Reparationen i mit tilfælde var ligetil, når den først var diagnosticeret. I betragtning af din højere kilometertal sammenlignet med da jeg havde problemet, kan forbindelsesproblemet være mere udtalt. Det kan være værd at få hele HVAC-sensorkredsløbet tjekket, mens de alligevel er der.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede forslag. Jeg vil få værkstedet til at tjekke sensorforbindelserne og ledningsnettet. At den automatiske recirkulation helt svigter sammen med blæseren stemmer overens med det, du oplevede. Det giver mere mening nu, hvorfor luftkvalitetssensoren kunne udløse en total nedlukning; jeg indså aldrig, at BMW AUC-systemet havde denne form for fejlsikringsprogrammering. Jeg vil planlægge en tid, hvor de specifikt kan se på kabineluftfølersens forbindelser og jordpunkter. Forhåbentlig er det bare korroderede ben eller en løs forbindelse som i dit tilfælde. Det faktum, at der ikke er nogen fejlkoder på trods af et komplet systemfejl, synes at pege på et sensor kommunikationsproblem snarere end et mekanisk blæserproblem. Jeg vil opdatere, når jeg har fået det tjekket. De 95 euro i reparationsomkostninger, du nævnte, lyder meget bedre end at udskifte hele blæsermotoren, hvilket var min første bekymring, da jeg fejlsøgte dette. Tak for at dele din oplevelse; det gav mig en klar retning at undersøge.

(Oversat fra Engelsk)