Audi SQ7 TDI Overophedning med CAN-bus kontrolfejl

Jeg oplevede sammenlignelige symptomer med min Audi Q7 TDI fra 2016. Fejlen i kommunikation med kontrolmodulet viste sig at være mere kompleks end først antaget. Datakoblingen mellem motorstyringsenheden og kølesystemet var stærkt korroderet, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsfejl. Wiringproblemet påvirkede flere systemer og udløste både overophedning og "Check Engine"-advarsler. Efter grundig diagnosticering viste problemet sig at stamme fra kølervæske, der sivede ind i kontrolmodulens ledningsnet gennem en forringet gummiring, hvilket skabte en kædereaktion af elektriske problemer. Reparationen krævede: Komplet udskiftning af motorstyringsenhedens ledningsnet, Nye kølervæsketemperatursensorer, Udskiftning af beskadigede kontrolmodul-stik, Systemomfattende diagnostisk nulstilling Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til komplet motorsvigt, hvis det ikke var blevet taget hånd om. De kombinerede symptomer, du beskriver, tyder stærkt på et lignende underliggende problem. En korrekt diagnose kræver specialiseret diagnostisk udstyr til at spore kommunikationsfejlen gennem CAN-busnetværket. Jeg vil stærkt anbefale at få dette tjekket på et værksted med erfaring i automotive elektriske systemer, da forkert reparation kan beskadige yderligere kontrolmoduler.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg husker at have haft præcis det samme problem med min SQ7. Dit svar fangede virkelig min opmærksomhed, da CAN-bus kommunikationsfejlen i mit tilfælde også stammede fra kølemiddelskade på ledningerne. Mekanikeren diagnosticerede det som en kommunikationsfejl mellem flere kontrolmoduler, meget lig det, du beskrev. Din reparationsliste stemmer næsten præcist overens med, hvad jeg havde brug for. Men jeg har været nysgerrig på, hvad den samlede reparationsomkostning endte med at blive for dig? Mit tilfælde var for flere måneder siden, og jeg spekulerer på, om der er dukket andre problemer op siden da? Datakoblingsproblemerne kan undertiden indikere større elektriske problemer, der viser sig senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik faktisk min Audi tilbage fra værkstedet i sidste uge. Glad for at kunne rapportere, at fejlen i styreenhedens kommunikation er blevet fuldt ud løst. Fejlkoden er væk, og alt kører perfekt nu. Hovedproblemet var faktisk kabelforbindelsen til komponenten, som var blevet nedbrudt på grund af kølervæskeeksponering. Mekanikeren fandt og reparerede det defekte ledningsproblem for 95 euro, hvilket var meget mindre end jeg oprindeligt frygtede. Der er ikke opstået yderligere problemer med kontrolmodulet siden reparationen. Kommunikationsfejlen var isoleret til den specifikke forbindelse, så heldigvis forblev det bredere CAN-bussystem upåvirket. Regelmæssig overvågning viser, at alle styreenheder nu kommunikerer korrekt uden at fejlkoderne dukker op igen. Set i bakspejlet, hjalp det at opdage dette tidligt sandsynligvis med at forhindre mere omfattende skader på andre elektriske komponenter. Kølesystemet fungerer nu som det skal uden lækager eller overophedningsadvarsler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du tjekkede tilbage. Efter at have bragt den til et autoriseret Audi-servicecenter, endte hele reparationen med at koste 2800 euro. Kommunikationsfejlen blev rettet ved at udskifte den beskadigede ledningsnet og flere korroderede stik. De fandt og forseglede også kølervæske lækagen, der forårsagede det oprindelige tilslutnings problem. Softwarefejl i kontrolmodulerne forsvandt, da de udskiftede de beskadigede komponenter. Jeg har kørt den i cirka 3 måneder nu uden advarselslys eller overophedningsproblemer. CAN-bussystemet fungerer perfekt, og alle diagnostiske fejlkoder er forblevet klare. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at dokumentere alle reparationer og viste mig præcist, hvor kølervæsken havde beskadiget ledningerne. Selvom det var dyrt, var det at få det korrekt diagnosticeret og repareret af specialister værd at undgå yderligere elektrisk skade. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede det, før det førte til mere alvorlige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har nu haft det samme problem, som gentager sig. Vi har bragt bilen til værkstedet. Termostat og vandpumpe er blevet udskiftet. Et par dage senere, samme problem igen; kølevæsken begynder at koge. Den kommer ud over det hele og er gammel. Jeg ser, at I har haft et canbus-problem. Det ligner mit problem. Hvem kunne give mig en detaljeret forklaring på problemet? Tak på forhånd.

(Oversat fra Hollandsk)

Jeg har nu haft det samme problem, som gentager sig. Vi har bragt bilen til værkstedet. Termostat og vandpumpe er blevet udskiftet. Et par dage senere, samme problem igen; kølevæsken begynder at koge. Den siver ud overalt og er gammel. Jeg ser, at I har haft et canbus-problem. Det ligner mit problem. Hvem kunne give mig en detaljeret forklaring på problemet? På forhånd tak.

(Oversat fra Hollandsk)

Start med at kontrollere kølervæske niveauet og sørg for, at der ikke er luftlommer i systemet, da disse kan forårsage overophedning. Luft kølesystemet for at fjerne eventuel fanget luft. Hvis problemet fortsætter, skal du inspicere radiatoren og slangerne for blokeringer eller lækager. Hvis du fortsat oplever problemer, kan det være nødvendigt at få en professionel til at inspicere kølesystemet og de elektriske forbindelser for eventuelle underliggende fejl. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Start med at kontrollere kølervæske niveauet og sørg for, at der ikke er luftlommer i systemet, da disse kan forårsage overophedning. Luft kølesystemet for at fjerne eventuel fanget luft. Hvis problemet fortsætter, skal du inspicere radiatoren og slangerne for blokeringer eller lækager. Hvis du fortsat oplever problemer, kan det være nødvendigt at få en professionel til at inspicere kølesystemet og de elektriske forbindelser for eventuelle underliggende fejl. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)