Audi SQ8 Motor Hakker: Advarsel om Spolepakkefejl

Som ejer af en Audi S5 2018 oplevede jeg meget lignende symptomer sidste sæson. Den ujævne tomgang, ryk under acceleration og tændingskontrollampen passer perfekt til det, der viste sig at være defekte tændspoler og motorfejl på flere cylindre. Svigtende tændspoler skaber ofte inkonsekvent gnistafgivelse, hvilket fører til de præcist beskrevne symptomer. I mit tilfælde var det nødvendigt at udskifte to tændspoler, og diagnosen afslørede, at kulstofophobning bidrog til situationen med motorfejl. En korrekt reparation omfatter typisk: Test af alle tændspoler, Kontrol af tændrørstilstanden, Cylinderkompressionstest, Scanning efter yderligere fejlkoder, Rengøring af brændstofindsprøjtningsdyserne, hvis nødvendigt. Dette betragtes generelt som en moderat reparationsopgave. Selvom det ikke er katastrofalt for motoren, bør det ikke ignoreres, da fortsatte fejl kan beskadige katalysatoren over tid. Reparationsprocessen er ligetil for erfarne teknikere, der regelmæssigt arbejder på VAG-motorer. De fleste værksteder kan udføre arbejdet på én dag, forudsat at der er dele til rådighed. Overvej at finde et værksted, der er specialiseret i tyske biler, da de vil have de rigtige diagnostiske værktøjer og erfaring med disse specifikke mønstre for motorfejl.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med S5'eren. Jeg havde næsten identiske problemer med min SQ8 sidste måned. Symptomerne på motorfejl forsvandt helt efter udskiftning af tændspoler og tændrør. Den ujævne tomgang var virkelig bekymrende i starten, men løsningen viste sig at være ret ligetil. Husker du nogenlunde, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer siden den blev repareret. Mine brændstofindsprøjtningsdyser havde også brug for en god rengøring under servicen, men alt har kørt gnidningsløst siden.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen vedrørende din SQ8. Jeg er glad for at høre, at de fik løst misfyringen og den ujævne tomgang. Min reparation afslørede faktisk en lille udstødningslækage, der også bidrog til den ujævne motorgang. Den samlede regning løb op i 265 Euro for diagnosticering og reparation af udstødningssystemet. Servicen omfattede en grundig kontrol af krumtapsensor- og iltsensor aflæsninger for at udelukke andre problemer. Siden reparationen for flere måneder siden har bilen kørt perfekt uden problemer. Rengøring af brændstofindsprøjtningsdyserne gjorde en mærkbar forskel i, hvor jævnt motoren kører ved alle hastigheder. Mit forslag vil være at holde sig opdateret med regelmæssigt vedligeholdelse for at forhindre, at tændspolerne svigter for tidligt igen. Tandremmen bør også inspiceres under rutinemæssig service for at opdage eventuelle potentielle problemer tidligt.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme råd om udskiftning af spoler. Ville dele hvordan min reparation gik, tog SQ8 til et andet værksted denne gang og havde en meget bedre oplevelse. Motorfejlfunktionen var bestemt fra dårlige spoler, ligesom foreslået her. Total reparation kom til 450 Euro inklusive dele og arbejdskraft, plus de fandt et tilstoppet luftfilter, der skulle udskiftes. Den ujævne tomgang forsvandt helt efter at de rensede brændstofindsprøjterne og installerede nye spoler. Værkstedet lavede en fuld diagnostisk scanning og fandt ingen andre problemer med iltsensoren eller andre komponenter. Bilen kører perfekt jævnt nu under acceleration. Virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, hjalp mig med at gå ind og vide, hvad jeg kunne forvente og ikke blive oversolgt på unødvendigt arbejde. Vil helt sikkert holde fast i dette nye værksted til fremtidig vedligeholdelse.

(community_translated_from_language)