Audi TT Defroster Fejl: Reparationstips Forme og Bage

Jeg havde et lignende problem med min Audi A4 fra 1998, hvor både for- og bagrudeafrimningen stoppede med at virke samtidigt. Da jeg har en del erfaring med elektriske bilproblemer, mistænkte jeg først, at det kunne være et simpelt sikringsproblem, men det viste sig at være mere komplekst. Værkstedet diagnosticerede et kraftigt afladet batteri, der forårsagede flere elektriske problemer, inklusive defekten i rudeafrimningen. Batterispændingen var for lav til at forsyne varmeelementerne i både for- og bagrudeafrimningssystemet korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 290 euro, hvilket omfattede: Batteritest og udskiftning, Diagnose af elektrisk system, Test af begge rudevarmekredsløb. Efter reparationen virkede begge afrimningssystemer perfekt igen. Varmeproblemet blev løst fuldstændigt, da det nye batteri var installeret og korrekt opladet. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din TT, ville det være nyttigt at vide: Har du bemærket andre elektriske problemer i det sidste? Tændes batteriadvarselslampen? Hvor gammelt er dit nuværende batteri? Er der problemer med at starte bilen, især i koldt vejr? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din situation svarer til det, jeg oplevede med min A4.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 193515 KM. Havde den samme reparation af defroster udført, men min rodårsag var anderledes. Varmefolien i bagruden svigtede på grund af brudte forbindelser ved bagrudeterminalerne. Problemet med frontruden var relateret til et defekt relæ. Samlede reparationsomkostninger: Reparation af bagrudevarmeterminal: 180 Euro, udskiftning af defrosterrelæ: 95 Euro, systemtest: 60 Euro. Bilens defroster-system fungerer nu perfekt. Hvis dine fejlkoder peger på afbrydelser i kredsløbet, skal du først kontrollere forbindelsespunkterne. Mit varmeproblem viste sig at være meget enklere end forventet, ikke et komplet elektrisk systemproblem. Det er værd at teste relæet, før du udfører større arbejde. En multimeterkontrol af bagrudevarmeelementerne kan hjælpe med at finde de nøjagtige fejlpunkter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationserfaring. Min A4 endte faktisk med at have et lignende problem med terminalforbindelsen et par måneder efter batteriskiftet, jeg nævnte. Den bageste defroster holdt op med at virke igen, og inspektionen afslørede korroderede terminaler ved varmeelementernes forbindelsespunkter. Interessant, at dit varmeproblem involverede begge systemer, men havde forskellige rodårsager. Varmevindueforbindelserne er helt sikkert et almindeligt svaghedspunkt på disse modeller. Mine endelige reparationsomkostninger var faktisk højere end dine: Terminaludskiftning og -lodning: 220 euro, Systemdiagnosticering: 80 euro, Ny varmeelement-harness: 150 euro. Bilens afrimningssystem har været pålideligt siden reparationen af både batteri- og terminalproblemerne. Kørsel af resistenstests på de bageste rudevarmeelementer var nøglen til at finde de nøjagtige problemområder. God idé at kontrollere relæet først, kunne spare andre for unødvendige reparationer. Til sporingsformål, hvornår bemærkede du først, at varmevindue-systemerne svigtede? Mit begyndte at virke op omkring 180.000 km, undrer mig over, om der er et almindeligt svaghedspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den delte erfaring omkring relæproblemet. Ja, jeg lagde mærke til de første tegn på problemer med automatisk afrimning omkring 175.000 km, det begyndte med inkonsekvent funktion af den bageste defroster, og så begyndte forrudevarmeren at svigte omkring en måned senere. Jeg laver noget efterfølgende vedligeholdelse næste uge. Jeg får dem til at tjekke alle forbindelser til varmelegemerne, mens de arbejder på det, da jeg har lagt mærke til, at ruden på førersiden tager længere tid at tø op i det sidste. Det er bedre at opdage eventuelle udviklende problemer tidligt. Dine reparationsomkostninger stemmer faktisk overens med, hvad andre TT-ejere har rapporteret på de tekniske fora. Varmeproblemet ser ud til at følge et mønster, det begynder normalt med forbindelsesproblemer og spreder sig, hvis det ikke bliver rettet hurtigt. Godt, at du fik fat i dit, før du havde brug for en komplet udskiftning af varmelegemet. Lige opdateret mine serviceoptegnelser: Fuld kontrol af afrimningssystem: 335 Euro, Nye forbindelser installeret: 180 Euro, Test af alle vinduesvarmekredsløb: 60 Euro. Termisk vinduesvarme er kritisk for sikker vinterkørsel, så investeringen var det værd. Jeg vil poste en opdatering efter næste uges vedligeholdelseskontrol.

(Oversat fra Engelsk)