Audi TT Gearkasse Smutter: Olien vs. Store Reparationer

Som en med praktisk erfaring med transmissionsproblemer, har jeg haft lignende problemer med transmissionens ydeevne på min Audi A4 fra 2006. Symptomerne var næsten identiske med dem, du beskriver. Efter diagnosen viste det sig, at rodårsagen var undervoltage, der påvirkede transmissionens kontrolenhed, hvilket fik transmissionen til at opføre sig uregelmæssigt og til sidst udløste nødfunktionen. Den samlede reparationsomkostning var 240 euro. Reparationen omfattede: Test af batteri og ladesystem, Kontrol af forbindelser til transmissionens kontrolenhed, Grundlæggende udskiftning af transmissionsolie som forebyggende vedligeholdelse, Nulstilling af transmissionens tilpasningsværdier. Selvom slidt transmissionsolie kan forårsage lignende symptomer, skal det elektriske system kontrolleres først, da transmissionsskridning og nødfunktion er almindelige symptomer på spændingsproblemer. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal, Hvornår blev transmissionsolien sidst skiftet, Eventuelle problemer med batteri eller elsystem for nylig, Om kontrollampen for motoren også lyser, Specifikke gear-skifte mønstre, der ser problematiske ud. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om det kræver en anden tilgang.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste serviceeftersyn ved 36.000 km, hvor de foretog en standardinspektion, men ikke skiftede transmissionsolien. Min automatiske gearkasse begyndte at vise disse problemer omkring 2 uger efter. Selvom din spændingteori giver mening, er jeg bekymret for, at det kan være mere alvorligt, da gearkasseadvarslen forbliver tændt selv efter genstart af bilen. Håber, at andre har oplevet lignende problemer med gearkassen og kan dele deres erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om dine transmissionsproblemer. Når jeg ser tilbage på min A4's situation, tænkte jeg i starten på samme måde, da min advarselslampe for transmissionen forblev tændt efter genstart. Vedvarende advarselslamper indikerer dog ikke nødvendigvis alvorlig transmissionsskade. Den automatiske gearkasse i disse modeller er ret robust, men følsom over for både oliekondition og elektriske signaler. Da din transmissionsolie ikke er blevet skiftet ved 36000 KM, bør dette prioriteres. I mit tilfælde, selvom den egentlige årsag var elektrisk, anbefalede mekanikeren et transmissionsolieskift, fordi forringet olie kan forstærke skifteproblemer. En vigtig observation fra min erfaring: symptomer på glidning af transmissionen opstod gradvist over 2-3 uger, før advarselslampen blev permanent. Dette stemmer overens med din tidslinje. Selvom mit problem var spændingsrelateret, anbefaler jeg nu altid at udelukke grundlæggende vedligeholdelseselementer først. Overvej disse trin i rækkefølge: 1. Kontroller transmissionsolieniveau og -tilstand 2. Få batterispændingen testet under belastning 3. Få transmissionsfejl koder læst 4. Anmod om en nulstilling af transmissionens tilpasning. Den automatiske gearkasses diagnostiske kontrol koster normalt mellem 50-100 euro, hvilket er det værd, før man forpligter sig til mere omfattende reparationer. Den fulde diagnose og reparation i mit tilfælde kostede i alt 240 euro, men priserne varierer afhængigt af, hvad der rent faktisk er nødvendigt. Vil du dele, om du bemærker noget mønster i, hvornår transmissionen glider? For eksempel, sker det mere, når motoren er kold eller varm?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte den oplevelse med din A4. Jeg bør nævne, at min transmission, der slipper, mest sker når bilen er kold, især om morgenen. Det ser ud til at blive lidt bedre efter at have kørt i ca. 15 minutter, men advarselslampen forbliver tændt uanset hvad. Problemerne med transmissionen er helt sikkert blevet værre over tid, det startede med lejlighedsvise hårde skift mellem gear og udviklede sig til den nuværende tilstand, hvor den automatiske gearkasse sommetider føles som om den leder efter det rigtige gear. I betragtning af hvad du og andre har delt, vil jeg starte med at få transmissionsolien tjekket og udskiftet, hvis det er nødvendigt, og derefter få dem til at tjekke det elektriske system. Diagnosticeringsgebyret virker rimeligt på 50-100 euro, og selvom den fulde reparation ender med at koste omkring 240 euro som i dit tilfælde, ville det være meget bedre end at skulle udskifte hele transmissionen. Jeg vil opdatere, når jeg har fået den tjekket. Jeg sætter pris på, at alle tager sig tid til at hjælpe med at fejlfinde disse problemer med automatgear.

(Oversat fra Engelsk)