100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

leobecker10

Audi TT Gearkassemodulproblemer & Reparationsløsninger

Efter måneder med problemfri kørsel begyndte min Audi TT fra 2013 at udvikle flere transmissionsproblemer. Padle skifterne reagerer næsten ikke og svigter sommetider helt, plus jeg bemærker slibende lyde under gearskift. Gearkassen glider ofte og skifter hårdt. Til sidst gik den i nødmodus med fejlmeddelelser. Min research peger på potentielle problemer med transmissionsstyringsmodulet, men jeg vil være sikker, før jeg fortsætter med reparationer. Har nogen oplevet lignende gearproblemer med deres TT? Jeg er især interesseret i at høre om vellykkede reparationsresultater og værkstedserfaringer. Hvordan diagnosticerede og fik de løst transmissionsproblemerne? Hvad var den endelige reparationsomkostning? Ville virkelig sætte pris på indsigt fra dem, der har haft lignende transmissionreparations situationer, især vedrørende udskiftning af styreenheden.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

marywilson44

Jeg havde næsten identiske problemer med transmissionsstyringen på min Audi S3 fra 2015, som deler mange komponenter med TT'en. Med min erfaring med automatgearproblemer genkendte jeg øjeblikkeligt de symptomer, du beskrev. Diagnosen af transmissionen på mit værksted afslørede en defekt styringsmodul, der forårsagede uregelmæssige skifte mønstre og til sidst udløste nødmodus. Teknikerne udførte en komplet test af transmissionens styresystem for at bekræfte problemet. Reparationen omfattede udskiftning af styreenheden og omkalibrering af transmissionens styresystem. Den samlede pris var 1000 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har transmissionen skiftet jævnt uden nødtilstande eller fejlkoder. For at give mere specifik vejledning til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din TT, Nøjagtige fejlkoder der vises, Om problemerne opstår oftere når motoren er kold eller varm, Om du har bemærket lækager eller usædvanlig farve på transmissionsvæsken. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din situation ligner den, jeg oplevede med min S3, og om reparationstilgangen til transmissionen vil være sammenlignelig.

(Oversat fra Engelsk)

leobecker10 (Forfatter)

Tak for de hjælpsomme detaljer om udskiftning af kontrolmodulet. Jeg havde mit sidste service ved 95.000 km, og autoscanningen af ECU viste ingen problemer dengang. Fejlkoderne er nu P0722 og P0715, som begyndte at dukke op efter at jeg lagde mærke til den hårde gearskiftning. Transmissionsproblemerne bliver bestemt værre, når bilen er kold, især om morgenen. Jeg har ikke bemærket nogen lækager, men jeg vil tjekke farven på transmissionsvæsken i morgen. Jeg håber, at reparationsomkostningerne forbliver inden for et lignende område som dine, selvom jeg ved, at priserne kan variere.

(Oversat fra Engelsk)

marywilson44

Baseret på disse fejlkoder og symptomer, især problemerne ved koldstart, stemmer dette stærkt overens med den transmissionstyringsfejl, jeg oplevede. P0722 og P0715 indikerer typisk hastighedssensorfejl i kontrolmodulet, hvilket stemmer overens med den diagnose, jeg fik til min S3. Den stigende sværhedsgrad ved koldstart er et klassisk tegn på elektroniske problemer i transmissionstyringssystemet. Da min enhed svigtede, var morgenstarterne særligt problematiske, med forsinket respons fra paddleskifterne og ujævne gearændringer. En væsentlig forskel i dit tilfælde er den højere kilometertal, hvilket kan indikere slidte mekaniske komponenter sammen med de elektroniske styringsproblemer. Min reparation var forholdsvis enkel, da det udelukkende var et problem med kontrolmodulet. Transmissionsoliebesigtigelsen er afgørende; da jeg havde mine problemer, var olien ren, hvilket bekræftede den elektroniske karakter af fejlen. Da symptomerne og fejlkoderne stemmer så godt overens, ville jeg forvente en lignende reparationsmetode. Men i betragtning af din kilometertal bør du overveje at anmode om en omfattende transmissionstest for at udelukke yderligere mekanisk slid. Min samlede reparation kostede omkring 1000 euro, men omkostningerne kan være højere, hvis yderligere komponenter kræver opmærksomhed. Efter udskiftning af mit kontrolmodul bemærkede jeg øjeblikkelige forbedringer i skifte kvalitet og responstid. Transmissionsproblemerne blev løst fuldstændigt, og jeg har ikke set nogen fejlkoder siden.

(Oversat fra Engelsk)

leobecker10 (Forfatter)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have tjekket i morges, fandt jeg ud af, at transmissionsvæsken stadig er rød og ren uden metalpartikler, hvilket er betryggende. I betragtning af de matchende fejlkoder og lignende symptomer, især problemer med transmissionen ved koldstart, føler jeg mig mere sikker på at fortsætte med diagnosen og reparationen af kontrolmodulet. Jeg har booket en tid hos et specialværksted, der har erfaring med reparation af automatiske gearkasser på Audi-modeller. De vil udføre en fuld diagnose af transmissionen for at bekræfte, om problemerne med gearkassen er begrænset til kontrolmodulet, eller om der er yderligere mekaniske problemer ved min kilometerstand. Jeg opdaterer, når jeg har den endelige diagnose og reparationsomkostninger. Jeg sætter virkelig pris på jeres indsigt i jeres succesfulde reparationer af transmissioner, da det hjalp mig med bedre at forstå, hvad jeg kunne forvente under denne proces.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: