alexandershadow72
Audi TT Hysende + Dårlig brændstoføkonomi peger på reparation af indsugningssystemet
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Audi TT 2019 viste dårligt brændstofforbrug og en hvesende lyd under acceleration, med tændt check engine-lampe, hvilket tyder på et problem med indsugningssystemet. En lignende sag med en Audi S3 pegede på et vakuumlæk i indsugningssystemet, ofte forårsaget af en revnet indsugningsslange. Den anbefalede løsning omfatter en komplet inspektion af indsugningssystemet, tryktest for at finde lækager, udskiftning af defekte slanger og sikring af, at alle forbindelser er sikre. En røgtæst anbefales for nøjagtig diagnose, da små lækager kan føre til betydelige motorproblemer, hvis de ikke bliver behandlet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
alexandershadow72 (community.author)
Tak for at du delte din erfaring med problemerne med indsugningssystemet. Min 2019 TT havde lignende problemer, og jeg var bekymret for potentiel motorskade på grund af mager drift. Husker du nogenlunde, hvad du betalte for reparationen? Jeg spekulerer bare på, om omkostningerne er steget siden da. Jeg er også nysgerrig på, om du bemærkede andre problemer med vakuumslanger eller gasspjæld efterfølgende? Mit luftfilterhus virkede lidt løst under sidste olieskift, så jeg vil sikre mig, at alt bliver korrekt inspiceret under lækagesøgningsprocessen.
(community_translated_from_language)
matsmystic1
Din mistanke om indsugningssystemet var helt korrekt. Efter et besøg hos mekanikeren fandt og fik de udbedret en luftlækage i vakuumslangesystemet. Den samlede reparationsomkostning var 100 euro, hvilket dækkede udskiftning af den utætte indsugningsslange og tryktest af hele systemet. Siden reparationen er symptomerne på motorfejlfyring og den susende støj helt forsvundet. Responsen fra speederhuset er tilbage til normalen, og brændstoføkonomien er blevet markant forbedret. Jeg har ikke haft yderligere problemer med vakuumslangerne efter reparationen. Hvad angår dit luftfilterhus, bør du helt sikkert få det tjekket. Et løst hus kan forårsage lignende symptomer og påvirke aflæsningerne af indsugningsmanifoldtrykket. Mens de inspicerer det, skal du sørge for, at de også kontrollerer, at alle turboladertilslutninger er korrekt tætnede. Små lækager kan udvikle sig til større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Min reparation oplevelse var ligetil, da den korrekte diagnose var stillet. Røggtesten, som de udførte, afslørede den nøjagtige placering af lækagen, hvilket gjorde reparationen relativt hurtig og omkostningseffektiv.
(community_translated_from_language)
alexandershadow72 (community.author)
Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog min TT til et certificeret værksted i sidste uge, og diagnosen stemte overens med det, du beskrev. De fandt en revne i den gummierede indsugningsslange nær gasspjældet, plus det løse luftfilterhus, jeg nævnte, havde brug for ordentlig sikring. Røgtesten afslørede også et par mindre vakuumlækager omkring indsugningsmanifoldpakningen. Den samlede reparation kostede 320 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg havde håbet på, men det var det værd, da min brændstoføkonomi er meget bedre nu, og den irriterende hvesende lyd er væk. Motoren kører så meget mere jævnt, ingen mere tøven eller misfyringer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod alvorlig motorskade. Mekanikeren var grundig og viste mig præcis, hvor problemerne var, hvilket jeg værdsatte efter mine tidligere dårlige oplevelser. Jeg skal bare holde øje med de indsugningsslanger under fremtidige serviceeftersyn, da de kan forringes over tid. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med diagnosen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
matsmystic1
Som ejer af en Audi S3 fra 2016 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Den hysende lyd under acceleration kombineret med dårligt brændstofforbrug pegede på en vakuumlækage i indtagningssystemet. Check engine-lyset blev aktiveret på grund af forkerte luft-brændstof blandingsaflæsninger. Diagnosen afslørede en revnet indtagningsslange mellem turbolader og intercooler. Disse slanger kan forringes af varmecykler og motorbevægelser. Symptomerne på motorfejl blev værre over tid, da revnen udvidede sig. Reparationen omfattede: Komplet inspektion af indtagningssystemet, Tryktest for at finde det nøjagtige lækpunkt, Udskiftning af den defekte indtagningsslange, Kontrol af alle spænder og tilslutningspunkter, Rydning af check engine-koderne, Testkørsel for at bekræfte reparationen. Dette er et alvorligt problem, der påvirker motorens ydeevne og potentielt kan beskadige andre komponenter, hvis det ikke repareres. Når indtagningssystemet mister tryk, skal turbolader arbejdet hårdere, hvilket kan føre til for tidlig slid. Til diagnostik skal du sikre, at de udfører en røgtest snarere end blot at læse koder. En korrekt inspektion bør omfatte kontrol af alle boost-rør og indtagsmanifoldforbindelser for potentielle svigtpunkter.
(community_translated_from_language)