Audi TT-spærre Nightmare: Start-og-død-syndrom

Havde præcis de samme symptomer på en 2014 Audi S3 med 2.0L TFSI-motoren. Startspærresystemet forhindrede korrekt motorfunktion på grund af problemer med nøgleprogrammering. Bilens startspærre ville ud af ingenting undlade at genkende nøglen, hvilket forårsagede inkonsekvent startadfærd. Hovedproblemet viste sig at være korruption i kommunikationen i tyverisikringsmodulsystemet. Selv med en fungerende nøgle ville startspærren sommetider undlade at godkende korrekt med motorstyringsenheden. Dette krævede fuldt udstyret værkstedsdiagnostisk udstyr for at løse problemet, da tændingsstyringssystemet krævede komplet omprogrammering. Reparationen omfattede: Fuld system scanning for at verificere startspærrefejl koder, Test af kommunikation mellem nøgle, startspærre og ECU, Omprogrammering af startspærre kontrolmodul, Ny nøgle programmeringssekvens, System nulstilling og verifikation. Dette var et alvorligt problem, der krævede specialiseret udstyr. Generiske scanningsværktøjer kan ikke korrekt diagnosticere eller løse disse sikkerhedssystemproblemer. Mens startspærre-bypass metoder findes, risikerer de at beskadige tyverisikringssystemet permanent. Symptomerne matchede nøjagtigt, intermitterende start, motor stop, og gemte fejl koder. Når det var rettet, vendte startproblemerne aldrig tilbage. Det er værd at få dette tjekket af en autoriseret forhandler med passende diagnostiske funktioner.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din S3 reparation. Jeg havde næsten identiske problemer med min TT sidste vinter, sikkerhedslampen blinkede, og motoren stoppede sekunder efter start. Symptomerne på immobiliseringsfejl var nøjagtigt som du beskrev. Husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er nysgerrig på, hvordan det sammenlignes, da jeg betalte omkring 850 euro for den komplette nøgleprogrammering og nulstilling af immobiliseringen hos min forhandler. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre startproblemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere om mine reparationsomkostninger til S3-immobilizeren, det var meget mere rimeligt end dine, kun 45 euro. Problemerne med nøglesignalet blev løst ved en simpel programmeringskorrektion, ingen udskiftning af hardware var nødvendig. Bilmekanikeren fandt ud af, at immobilizerens kontrolmodul kun led af korrupt software. Siden genprogrammering af fjernstart og sikkerhedssystem har alt fungeret perfekt i over 8 måneder nu. Ingen flere problemer med, at bilens immobilizer ikke genkender nøglen eller motoren stopper. Tændingskontrolsystemet har været helt stabilt. Det lyder som om, din forhandler måske har udført mere omfattende arbejde eller udskiftet komponenter, der ikke var strengt nødvendige. Når disse systemer driller, er det ofte en ligetil software-reset og opdatering af nøgleprogrammering, der er alt, hvad der behøves, snarere end at udskifte moduler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for informationen om dine reparationsomkostninger. Efter at have læst om dine erfaringer, tog jeg endelig min TT til et specialiseret autoelektronikværksted i stedet for forhandleren. Problemet med sikkerhedslyset blev løst med blot en softwareopdatering til bilens startspærre, den samlede pris var 290 euro. Teknikeren viste mig, at tyverisikringssystemet sendte falske signaler på grund af forældet programmering, ikke egentlige hardwareproblemer. De udførte en komplet systemscanning og nøglesignalverifikation. Hele reparationen tog kun omkring 2 timer. Bilen har kørt perfekt de sidste 3 måneder uden problemer med at starte. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at betale forhandlerpriser for unødvendig udskiftning af dele. Nogle gange har disse bil elektronikproblemer simplere løsninger end vi forventer.

(Oversat fra Engelsk)