Audis Q2 soltagsystem er helt frosset

Oplevede præcis denne soltagsystemfejl på min Audi Q3 fra 2018. Soltagemekanismen holdt helt op med at reagere, og solskærmen sad fast halvt nede. Kalibrering af bilens soltag var faktisk kerneproblemet, men det viste sig at være mere komplekst end først antaget. Problemet stammede fra en defekt soltagskontrolmodul, der krævede både softwareomkodning og udskiftning af komponenten. Soltagfunktionen blev genoprettet efter: Fuld diagnostisk scanning, Udskiftning af kontrolmodul, Komplet kalibrering af soltagemekanismen, Softwareopdatering til komfort systemet. Denne reparation krævede specialiseret Audi-diagnostisk udstyr til korrekt soltagskalibrering. Selvom det ikke var den dyreste reparation, krævede det bestemt professionel opmærksomhed fra en certificeret tekniker på grund af den komplekse integration med bilens elektronik. For nyere Audi-modeller som din, indikerer disse soltagskontrolproblemer ofte lignende modulproblemer. Jeg vil stærkt anbefale at få den diagnosticeret på et certificeret værksted med passende diagnostiske muligheder, da generiske scannere muligvis ikke læser soltagsystemkoderne korrekt. Reparationen tog ca. 4 timer i alt, og soltagfunktionen har været fejlfri siden da. Dette er bestemt ikke en gør-det-selv-reparation i betragtning af programmeringskravene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info om fejlfinding af soltaget. Min Q2 havde lignende problemer sidste år, og symptomerne matcher præcist. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad du betalte for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med soltaget siden reparationen? Min soltags nulstilling og reparation endte med at være ret dyr, så jeg spekulerer på, hvordan det sammenlignes.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra at have fået lignende soltagfejlsøgning lavet på min Q3. Hovedproblemet var en fejlmeddelelse om, at soltaget ikke var initialiseret, som heldigvis blev løst ved hjælp af softwareomkodning. Den samlede pris var 75 euro for programmeringsarbejdet, hvilket synes rimeligt sammenlignet med udskiftning af en hel modul. Køretøjets soltagsystem har fungeret perfekt siden reparationen, ingen mere fastlåst solskærm eller frosne betjeningselementer. Soltagets betjening er nu helt jævn efter kalibreringen. En meget enklere løsning end oprindeligt forventet, da det ikke krævede udskiftning af fysiske dele som i nogle tilfælde. I modsætning til din oplevelse forblev mine reparationsomkostninger ret lave, da det kun krævede kodningsjusteringen. For korrekt vedligeholdelse af bilens soltag synes regelmæssige kalibreringskontroller at være nyttige for at forhindre større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have hørt om dine reparationsomkostninger, har jeg helt sikkert overbetalt i min værksted. Endelig fik jeg bragt min Q2 til en autoriseret forhandler sidste uge for at få soltaget tjekket. Den samlede reparation løb op i 890 Euro, de udskiftede hele kontrolmodulet og foretog en fuld kalibrering af soltaget. Servicen tog omkring 5 timer. Selvom prisen stikker, fungerer soltaget på bilen perfekt nu. Solskærmen bevæger sig jævnt, og betjeningen reagerer øjeblikkeligt. Teknikeren viste mig det gamle modul, som havde synlig vandskade, sandsynligvis fra en lille lækage, der udviklede sig over tid. Jeg har lært min lektie om at vente for længe med at tage fat på problemer med soltagssystemet. Regelmæssige vedligeholdelseschecks ville have opdaget dette tidligere og sandsynligvis sparet mig penge. I det mindste kommer reparationen med en 2-årig garanti på dele og arbejdskraft.

(Oversat fra Engelsk)