Audis S1 Nav- & El-systemer Kræver Softwareopdatering

Havde en lignende situation med min Audi S3 fra 2019. Kontrolmodulet begyndte at opføre sig mærkeligt, udsendte usædvanlige elektriske advarsler, og navigationen blev helt sort. En softwarefejl var faktisk rodårsagen. Hovedenheden havde brug for en komplet softwarenulstilling og -kalibrering. Dette er faktisk et kendt problem med nogle VW-Audi-enheder fra den generation. Når kontrolmodulets lager bliver beskadiget, skaber det kaskaderende fejl på tværs af flere systemer. Reparationen krævede specialiseret diagnostisk udstyr for at udføre en fuld systemkalibrering og softwareopdatering. Dette er ikke et job for almindelige mekanikere, det kræver en specialist i bil elektronik med adgang til de rigtige diagnostiske værktøjer og aktuelle softwareversioner. Vigtigt: Før softwarenulstillingen skal du sørge for at have din radiokode klar, da systemet får brug for den efter genstarten. Desuden vil eventuelle brugerdefinerede indstillinger blive nulstillet til fabriksindstillingerne. Dette er et alvorligt problem, der kræver ordentlig opmærksomhed, da fortsat kørsel med beskadiget kontrolmodulesoftware potentielt kan påvirke andre elektroniske systemer i bilen. Softwarefejlen manifesterer sig typisk præcis som beskrevet, navigationsfejl efterfulgt af advarsler fra flere systemer. En standardmekaniker kan muligvis opdage problemet, men vil ikke have værktøjerne til at diagnosticere og rette softwarefejlen korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Efter at have læst dette, er jeg temmelig sikker på, at jeg har at gøre med den samme softwarefejl i min S1. Symptomerne matcher præcist, især navigationen der bliver mørk efterfulgt af de usædvanlige elektriske advarsler. Husker du cirka, hvor meget du betalte for softwareopdateringen og kalibreringen? Har alt fungeret korrekt siden rettelsen, eller har du bemærket andre problemer med onboard diagnostik? Jeg vil helt sikkert søge en specialist med passende diagnostisk udstyr i stedet for at gå tilbage til min faste mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Software-reset og -rekalibrering kostede mig 240 euro hos en elektronikspecialist, hvilket faktisk var rimeligt i betragtning af kompleksiteten af ECU-problemerne. At gå til en specialiseret butik var helt klart det rigtige valg. Siden reparationen har alt fungeret perfekt. Bordinstrumentets diagnosticering kører problemfrit, og jeg har ikke set en eneste fejlmeddelelse i de sidste 8 måneder. Navigationssystemet er tilbage til normalen, og alle elektriske systemer fungerer, som de skal. Specialisten forklarede, at uden de rigtige diagnosticeringsværktøjer kan almindelige mekanikere ofte ikke identificere eller løse disse typer softwarefejl korrekt. De kan se symptomerne, men mangler udstyret til at udføre den nødvendige styreenhedsrekalibrering. Tro mig, det at betale for en ordentlig reparation fra en, der forstår bilsoftware, er værd at hver en krone sammenlignet med midlertidige løsninger, der ikke løser rodårsagen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg fik det endelig løst i sidste uge efter at have fundet en specialist, der virkelig kendte deres stof inden for bilsoftware. Kontrolenheden havde brug for både en softwarenulstilling og en opdatering. Den samlede omkostning var 280 euro, hvilket faktisk inkluderede en fuld systemdiagnostisk scanning. Specialisten gennemgik hele processen med mig og viste mig på deres diagnostiske udstyr præcis, hvad der forårsagede problemerne. De fik det repareret på ca. 2 timer. Siden da har navigationen fungeret perfekt, og alle de irriterende elektriske advarsler er forsvundet. Bordintegreret diagnostik viser, at alt kører normalt nu. Det var bestemt værd at søge en, der er specialiseret i software, frem for at holde fast i min faste mekaniker. Det ville have sparet tid og stress, hvis jeg havde gjort det fra starten i stedet for at prøve den generelle reparationsrute først.

(Oversat fra Engelsk)