Audis S4's uregelmæssige bremsepedal: Advarselstegn og løsninger

Jeg havde et meget lignende problem med min Audi S5 fra 2014 sidste år. Da jeg har lidt erfaring med grundlæggende vedligeholdelse af bremsesystemet, troede jeg først, det kunne være relateret til slidte bremseskiver, men det viste sig at være mere komplekst. Efter at have bemærket den inkonsistente respons fra bremsepedalen, tog jeg den til mit faste værksted. Diagnosen afslørede et undervoltproblem, der påvirkede bremsesystemets elektronik, specifikt den hydrauliske bremse-kontrolenhed. Dette forårsagede uregelmæssig trykfordeling i bremsekredsløbene. Den samlede reparation kostede 240 Euro, hvilket dækkede: Elektronisk systemdiagnose, Reparation af spændingsrelaterede problemer, Test af bremsesystemet, Endelig sikkerhedskontrol. Da dine symptomer lyder næsten identiske, er det værd at tjekke det elektriske system, før du antager, at det udelukkende er et mekanisk bremseproblem. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele følgende: Eventuelle nylige elektriske problemer eller batteriproblemer? Opstår problemet hyppigere, når andre elektriske systemer er i brug? Har du bemærket blinkende kontrollamper på instrumentbrættet? Aktuel kilometertal på dine bremseskiver? De skrigende bremser eller usædvanlige lyde kan også give vigtige spor om, hvorvidt dette er et elektrisk eller mekanisk problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for input vedrørende el-systemet. Min kilometertæller står nu på 86479 KM, og jeg har tjekket de punkter, du nævnte. Ingen elektriske problemer eller batterifejl bemærket. Bremsernes pedaladfærd sker konsekvent uanset andre systemers brug. Bremserne blev skiftet ved sidste service, og instrumentbrættet viser ingen advarselslamper eller flimmer. Jeg foretog en nærmere inspektion af bremsesystemet i går og bemærkede en lille plet af væske nær hovedcylinderen. Jeg begynder at tro, at dette kan være relateret til et problem med hydrauliske bremser snarere end elektriske. Selve skivebremserne ser fint ud visuelt, men den væske lækage kan forklare den inkonsistente pedalfølelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. I betragtning af den væskeplet, du fandt nær hovedcylinderen, peger dette mere i retning af et hydraulisk problem end de elektriske problemer, jeg oplevede med min S5. Den inkonsistente pedalføring giver nu perfekt mening. En lækage i hovedcylinderen vil helt sikkert forårsage varierende bremsepedalfølelse, da systemet ikke kan opretholde et konstant tryk. I modsætning til slidte bremseskiver eller bremsekalibre, der typisk forårsager mere forudsigelige symptomer, skaber en hydraulisk lækage den inkonsistente pedalsvar, du oplever. I mit tilfælde, efter den elektriske reparation, endte jeg faktisk med et lignende problem med hovedcylinderen omkring 6 måneder senere. Reparationen omfattede: Udskiftning af hovedcylinderen, Afblødning af bremsesystemet, Ny bremsevæske, Systemtryktest. De samlede omkostninger var omkring 580 euro inklusive dele og arbejdskraft. Det er ikke en reparation, du ønsker at udsætte, da bremsepedalens adfærd sandsynligvis vil forværres over tid. Mens bremseklodserne og andre mekaniske komponenter muligvis er i god stand, kræver ethvert kompromis i det hydrauliske system øjeblikkelig opmærksomhed. Foreslå at få dette tjekket snart, især da du har bekræftet, at der er en synlig væske lækage. Det ville være nyttigt at vide, om væskepletten vokser, eller om du har bemærket ændringer i bremsevæske niveauet i beholderen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemet med hovedcylinderen. Jeg tjekkede bremsevæskebeholderen i morges og bemærkede, at den var lidt under minimumsmærket, hvilket giver mening i betragtning af lækagen. Væskepletten er ikke vokset betydeligt i løbet af de sidste par dage, men jeg har placeret pap under for at overvåge den bedre. Den varierende bremsepedalfølelse synes mest mærkbar efter at bilen har stået natten over, hvilket stemmer overens med det, du nævnte om det hydrauliske system, der mister tryk. Mine bremsekalibre og bremseklodser ser visuelt fine ud, så jeg er overbevist om, at dette helt sikkert er et problem med hovedcylinderen snarere end et mekanisk problem med skivebremserne selv. I betragtning af sikkerhedsimplikationerne og dit reparationsomkostningsestimat på 580 euro, vil jeg planlægge et værkstedsbesøg i næste uge. Bedre at tage fat på dette nu, før det bliver værre eller forårsager en mere alvorlig bremsesystemfejl. Jeg vil opdatere, når jeg har fået den officielle diagnose og reparation gennemført.

(Oversat fra Engelsk)