Avalon Hybrid Overophedning Kølervæskespild

Jeg har et bekymrende problem med min Toyota Avalon Hybrid fra 2013. Den har kørt 37625 km. Motoren har tendens til at overophede, motorlampen lyser periodisk, og jeg har bemærket kølervæskespild under køretøjet. Jeg har kontrolleret kølervæskeniveauet, og det ser ud til at være fint, men trykproblemet fortsætter. Jeg har mistanke om en kommunikationsfejl i kontrolenheden. Er der nogen, der har oplevet lignende problemer med deres Avalon Hybrider?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Jeg ejer også en Avalon, og dine problemer lyder uhyggeligt bekendte med noget, jeg har været igennem. Overophedning, motorlampen og kølervæskeproblemer peger alle på et lignende problem. Fik du læst nogen diagnostiske fejlkoder (DTC'er)? Det kan være noget så simpelt som en løs forbindelse eller en softwarefejl, der forårsager en kommunikationsfejl i CAN-bussystemet. Har du prøvet at tjekke de vigtigste sikringer og relæer relateret til motorstyreenheden (ECU)? Lad mig vide, hvis du har nogle koder!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for dit hurtige svar. Jeg har endnu ikke haft chancen for at få læst nogen diagnostiske fejlkoder, men det står bestemt på min to-do-liste. Hvad angår at kontrollere sikringer og relæer relateret til ECU'en, er jeg ikke helt sikker på, hvor jeg finder dem i min Avalon Hybrid. Kunne du måske give nogle retningslinjer for det? Og bare for at bekræfte, var dine symptomer identiske med mine, inklusive kølervæskespild på grund af overtryk?

(Oversat fra Engelsk)

Den nøjagtige placering af sikringer og relæer kan variere lidt, men din ejers manual skal have et diagram. Normalt er der en hovedsikringsboks under motorhjelmen og en anden inde i kabinen, ofte nær førersidens fodbrønd. Se efter noget, der er mærket 'ECU', 'Motorstyring' eller lignende. Og ja, mine symptomer var stort set identiske, lige ned til kølervæskespildet. Det viste sig at være en defekt forbindelse i sidste ende, men det krævede en ordentlig bildiagnosesession for at fastslå den nøjagtige placering. Helt ærligt, vil jeg foreslå at tage den til en velrenommeret mekaniker, der er specialiseret i hybridbiler. De vil have de rigtige værktøjer og ekspertise til at diagnosticere problemet præcist. Bedre at være sikker end undskyld, især med potentielle overophedningsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter oprigtigt pris på dine detaljerede råd og for at dele din erfaring. Det virker fornuftigt at følge din advarsel og søge professionel hjælp. Jeg tog den med på værkstedet, og det var faktisk et defekt kabel. Mekanikeren udførte bilens diagnosticering og gav mig et tilbud på 95€ for reparationen. Tak igen for din tid og uvurderlige indsigt!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: