100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

heinzweber22

Berlingo brændstoftank ventilationsproblem

Jeg har en Citroen Berlingo fra 2019 med en benzinmotor, der driver mig til vanvid. Den har kørt omkring 88.744 km. Motorlampen bliver ved med at lyse, og motoren går af og til i stå i tomgang, især når den er varm. Jeg begynder at mistænke en lækage i brændstoftankens ventilationssystem. Jeg tænker måske et defekt aktivt kulfilter? Er der andre, der har oplevet det?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

paul_swift4

Wow, det lyder bekendt! Brændstoftankens ventilationssystem er nogle gange et reelt hovedpine. Du har ret, kulfilteret er en almindelig synder. Systemet er designet til at opfange brændstofdamp for at forhindre dem i at slippe ud i atmosfæren, og filteret lagrer disse dampe. Hvis det er revnet eller mættet, kan det forårsage alle mulige problemer, som dem du beskriver. Det kan også være tryksensoren, der registrerer lækager, eller udrensningsventilen, der styrer luftstrømmen. Har du bemærket nogle hvæsende lyde omkring brændstoftanken eller påfyldningshalsen?

(Oversat fra Engelsk)

heinzweber22 (Forfatter)

Tak for det hurtige svar! Ingen hvæsende lyde, som jeg har bemærket. Jeg har visuelt inspiceret kulbeholderen så godt jeg kan, men den er lidt gemt væk. Er der en måde at teste tryksensoren eller udrensningsventilen uden specialudstyr?

(Oversat fra Engelsk)

paul_swift4

At teste disse komponenter uden de rigtige værktøjer kan være vanskeligt. Tryksensoren bruger et specifikt spændingsområde til at kommunikere med ECU'en, og udrensningsventilen kræver aktivering for at kontrollere dens flow. Helt ærligt, med disse symptomer og din kilometertal, og i betragtning af at det er en sikkerhedskritisk del, er det nok bedst at få det tjekket af et værksted, der kan udføre en røgetest på brændstofsystemet. Det vil helt sikkert finde eventuelle lækager. Vil ikke have nogen dampe, der bygger sig op!

(Oversat fra Engelsk)

heinzweber22 (Forfatter)

Okay, tak for rådet. Jeg håbede at undgå værkstedet, men det lyder som om, det er det sikreste bud. Jeg tog den ind, og du havde ret - det var en revnet kulbeholder. De samlede reparationsomkostninger løb op i omkring 275 €. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: