Bille airbag-advarsel, defekt hældningssensor-advarsel

Havde et lignende problem på min 2011 VW Golf GTI. SRS-advarselslampen tændte, og diagnosen viste problemer med rullesensor-systemet. Køretøjets sikkerhedssystem var kompromitteret, fordi hovedstyreenheden mistede kommunikationen med køretøjets rulledetektor-komponenter. Den grundlæggende årsag var en defekt kollisionsregistreringsmodul, ikke bare en simpel sensorfejl. Dette krævede udskiftning af hele airbag-styreenheden, da disse komponenter fungerer som et integreret system. Reparationen involverer omprogrammering af den nye enhed for at synkronisere den med bilen. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, der kræver korrekt opmærksomhed. Når disse systemer svigter, kan airbags muligvis ikke udløses korrekt under en ulykke. Et specialiseret værksted med VW-diagnostisk udstyr bør håndtere denne reparation, da generiske scannere ofte overser de underliggende problemer med SRS-sensornetværket. Min anbefaling er at omgå generelle reparationsværksteder og gå direkte til et værksted, der er specialiseret i VW-sikkerhedssystemer. De kan korrekt diagnosticere, om det kun er rullesensoren eller om styreenheden skal udskiftes, som i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din Golf-oplevelse. Min Beetle havde næsten identiske symptomer med airbagsensoren. Jeg udskiftede også kontrolenheden, da diagnosen viste lignende SRS-sensor kommunikationsproblemer. Reparationen fik helt sikkert advarselslyset til at forsvinde og genoprettede korrekt registrering af væltning. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre sensorfejl siden reparationen? Der er gået over et år for mig nu, men jeg holder øje med køretøjets sikkerhedssystemer, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at høre, at du fik det løst med en lignende løsning. Udskiftningen af den automotive sensor på min Golf kostede præcis 1000€ for den berørte kontrolenhed. Prisen inkluderede fuld programmering og systemintegration. Køretøjets væltningsregistrering og alle andre sikkerhedssystemer har fungeret fejlfrit siden reparationen. Ingen tilbagevendende sensorfejl eller SRS-advarselslys i de tre år siden reparationen. Væltningssensor og kollisionsregistreringssystemer er fortsat fuldt funktionelle, hvilket giver stor tryghed ved at vide, at bilens sikkerhedsfunktioner fungerer som designet. Din tilgang til at overvåge systemet er smart, men disse kontrolenheder er generelt meget pålidelige, når de først er korrekt udskiftet og programmeret. Den oprindelige fejl skyldtes sandsynligvis komponentaldring snarere end et systemproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik. Jeg tog den til en VW-specialist, der korrekt diagnosticerede SRS-sensornetværket. Rulningsensoren og kollisionsregistreringssystemet krævede en komplet udskiftning af styreenheden, ligesom nævnt her. Den samlede omkostning løb op i 950€ inklusive programmering. Mekanikeren fandt noget korroderet ledning nær sensorfejlpunktet, som de fik repareret under installationen. Meget bedre oplevelse end mine tidligere forsøg med almindelige reparationsværksteder, der overse disse problemer med køretøjets sikkerhedssystemer. Tre måneder senere fungerer alt perfekt, ingen advarselslamper eller sensorproblemer. Kollisionsregistreringen reagerer korrekt i henhold til deres endelige diagnostiske scanning. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte en specialist, der vidste præcis, hvordan man håndterer disse komplekse sikkerhedssystemer.

(Oversat fra Engelsk)