Blinkende CEL og misfyringer plager Passat Hybrid

Havde lignende symptomer med en 2019 VW Arteon Hybrid. Den ujævne tomgang og motorfejl viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Den blinkende check engine-lampe indikerer typisk en forbrændingsfejl, som i hybridsystemer kan være ganske alvorlig, hvis den ikke behandles hurtigt. Symptomerne var identiske: rykvis acceleration, effekttab og inkonsekvent motorpræstation. Diagnosen afslørede en defekt indsprøjter, der ikke leverede brændstof korrekt, hvilket forårsagede ufuldstændig forbrænding. Reparationen omfattede udskiftning af den problematiske brændstofindsprøjter og en komplet rengøring af brændstofsystemet. Dette er bestemt ikke noget, der skal udsættes, da kontinuerlig fejlfyring kan beskadige katalysatoren og andre motordele. Motorstyringsenheden udløser den blinkende lampe specifikt for at advare om potentiel katalysatorskade. Baseret på symptomerne anbefales det at få brændstofindsprøjterne og tændrørene testet. En professionel diagnostisk scanning vil vise præcist hvilken cylinder der fejler. For hybridkøretøjer er det afgørende at få dette tjekket hos et værksted med hybridcertificering, da drivlinjesystemet er mere komplekst end konventionelle motorer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Jeg havde præcis de samme symptomer med min Passat, det viste sig, at jeg havde en defekt tændspule og en defekt tændrør, der forårsagede cylinderskift. Virkelig interessant, at din var brændstofindsprøjteren dog. Jeg spekulerer bare på, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Ingen nye problemer med forbrænding eller elektrisk system?

(community_translated_from_language)

Efter at have fået brændstofindsprøjtningsdyserne skiftet af et certificeret værksted, har bilen kørt perfekt uden flere problemer med cylinderfejlfyring. Reparationsregningen løb op i 515€ for udskiftning af den defekte indsprøjtningsdyses, hvilket omfattede både dele og arbejdskraft. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og motorens ydeevne vendte tilbage til normalen. Diagnosesystemet registrerer ikke længere nogen forbrændingsfejlfyringer, og kontrollampen er ikke vendt tilbage. Brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre efter reparationen, hvilket giver mening, da den nye indsprøjtningsdyses leverer brændstof mere præcist. Det er gået 8 måneder siden reparationen, og hybridsystemet fortsætter med at fungere fejlfrit uden elektriske problemer. Det er interessant, at dit problem var relateret til tændspolen snarere end brændstofindsprøjtningsdyserne, men begge problemer kan forårsage lignende symptomer. Brændstofpumpen og indsprøjtningsystemet i disse hybrider er ret sofistikerede, så når en komponent svigter, kan det virkelig påvirke den samlede ydeevne.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog endelig min Passat til en certificeret hybridspecialist sidste uge. Problemerne med speederrespons gjorde mig skør, så jeg bide i det sure æble og tog afsted. Mekanikeren fandt den defekte tændspolen med det samme under test. De opdagede også, at et tændrør var helt slidt op, hvilket forårsagede motorfejlfunktionen. Den samlede reparation kom på 290€ inklusive reservedele og arbejdskraft. Temmelig rimeligt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget større. Bilen kører som ny nu, ingen ryk eller effekttab mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der skete nogen alvorlig skade på motoren. Hele oplevelsen var faktisk ret positiv. Mekanikeren tog sig tid til at forklare alt og viste mig endda de gamle dele. Meget bedre end mine tidligere reperationsoplevelser. Jeg er virkelig lettet over, at det hele er ordnet nu, og at jeg ikke længere skal bekymre mig om "Check Engine"-lamper.

(community_translated_from_language)