Blinkende CEL og røg: Advarselstegn ved PCV-ventil i S3

Havde lignende symptomer med en 2019 Audi RS3. En fejlfunktion i krumtapsventilationsystemet forårsagede et overdrevet trykopbygning, hvilket førte til oliekonsum og udstødningsrøg. PCV-ventilen var helt tilstoppet, så oliedamp kunne trænge ind i indsugningsmanifolden. Reparationen omfattede udskiftning af hele PCV-samlingen og rengøring af indsugningsmanifolden for at fjerne olieaflejringer. Dette var alvorligt, fordi fortsat drift kunne have beskadiget turboladeren og katalysatoren på grund af øgede emissioner og oliekontaminering. Vedligeholdelsen tog en hel dag på værkstedet. De fandt ud af, at den originale PCV-ventil var forringet, hvilket fik motoren til at køre fed og udløse flere fejlkoder. Symptomerne passede præcist: effekttab, røg under acceleration og uregelmæssig tomgang. Hvis disse problemer ikke bliver løst, eskalerer de typisk til turbohavari og øget motorslitage. Regelmæssige PCV-systemtjek bør være en del af rutinemæssig vedligeholdelse for at forhindre sådanne fejl. Vil stærkt anbefale at få det repareret snart, da kørsel af motoren med et defekt krumtapsventilationsystem kan føre til dyrere reparationer senere.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din RS3-oplevelse. Jeg havde næsten identiske symptomer med min S3 sidste år. Røgen og effekttabet gjorde mig virkelig bekymret, indtil vi sporede det til PCV-systemet. Husker du nogenlunde, hvad den samlede reparationsomkostning var for ventil udskiftning og rengøring? Jeg er også nysgerrig på, om du har bemærket andre relaterede problemer siden reparationen? Min mekaniker nævnte noget om at holde øje med olielækager omkring ventildækslet efter denne type reparation.

(community_translated_from_language)

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Udskiftning af PCV-ventilen og rensning af indsugningen kostede i alt 360 euro hos min mekaniker, hvilket inkluderede arbejdskraft og dele. Siden reparationen af krumtapsventilationsproblemet har bilen kørt perfekt uden røg, effekttab eller relaterede problemer. Jeg har ikke oplevet lækager fra ventildækslet efter vedligeholdelsesarbejdet. PCV-systemet fungerer nu som det skal og regulerer krumtaptrykket korrekt. Regelmæssige kontrol viser ingen problemer med oliekonsumption eller usædvanlig trykopbygning, der kunne forårsage nye lækager. Reparationen løste fejlen fuldstændigt og genoprettede motorens korrekte ydeevne. Det er værd at nævne, at forebyggende vedligeholdelse af PCV-systemet kan hjælpe med at undgå lignende problemer i fremtiden. Jeg får det nu tjekket under regelmæssige serviceintervaller.

(community_translated_from_language)

Efter at have fået flere anbefalinger, der pegede på PCV-systemet, tog jeg min S3 til en specialistmekaniker. Diagnosen viste sig at være helt korrekt: en defekt PCV-ventil forårsagede alle de problemer med røg og effekttab. Reparationen tog omkring 5 timer. De udskiftede hele PCV-samlingen og rensede indsugningssystemet, som havde akkumuleret olieaffald fra lækagen. Den samlede pris blev 420 euro inklusive dele og arbejdskraft. Forskellen i ydeevnen var øjeblikkelig. Ingen mere røg fra udstødningen, effekten er fuldt genoprettet, og emissionerne er tilbage til normalen. Motorlampens advarselslys forsvandt lige efter vedligeholdelsen var afsluttet. Det er gået 3 måneder siden reparationen, og alt kører perfekt. Der er ikke opstået olielækager eller andre problemer. Regelmæssige tjek viser, at krumtapsventilation fungerer som den skal. Det var bestemt pengene værd at få det repareret i stedet for at risikere dyrere skader.

(community_translated_from_language)