Blinkende CEL og stallende Subaru Pleo, EVAP-systemalarm

Havde det samme problem med min 2016 Subaru Justy. Symptomerne pegede på problemer med emissionstyring, specifikt med aktivkulfilter-systemet. Check engine-lyset og den ujævne tomgang skyldtes utilstrækkelig luftgennemstrømning gennem ventilationssystemet. Aktivkulfilteret var helt tilstoppet, hvilket blokerer for korrekt ventilation af brændstoftanken. Dette skabte et overtryk af damp, hvilket førte til, at motoren stoppede. Det var et alvorligt problem, da et blokeret system kan beskadige andre komponenter og påvirke brændstofeffektiviteten over tid. Reparationen omfattede: Test af udluftningsventilens funktion, udskiftning af aktivkulfilteret, rengøring af hele ventilationssystemet, nulstilling af motorstyreenheden. Systemfejldiagnosen var præcis i mit tilfælde. Dette er ikke en reparation, der skal udsættes eller forsøges uden korrekt diagnostisk udstyr, da forkert brændstoftanktryk kan forårsage yderligere problemer. Symptomerne passer nøjagtigt til din beskrivelse, især stalling ved tomgang. En kvalificeret mekaniker bør udføre en tryktest på hele systemet for at verificere det nøjagtige svigtpunkt, før der udskiftes dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang og advarsler fra kontrollampen på grund af et problem med ventilationssystemet. Tryksensorværdierne var helt ude af kurs, og lækagesystemet fortsatte med at give fejl. Reparationen løste det helt for mig, selvom jeg bemærkede en lidt bedre brændstoføkonomi bagefter. Det ville være nyttigt at vide, hvad du endte med at betale for den komplette reparation? Jeg vil bare have en grov idé, da reparationsomkostningerne kan variere. Har du haft andre problemer med ventilationssystemet, siden det blev ordnet?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du tjekkede tilbage. Siden jeg fik EVAP-systemet repareret sidste måned, kører min Subaru perfekt uden ventilationsproblemer. Reparationen kostede 275€ for udskiftning af det defekte aktivkulfilter. Dette løste "Check Engine"-advarslerne og inkonsekvente tryksensor aflæsninger fuldstændigt. Som du nævnte, bemærkede jeg også forbedret brændstoføkonomi efter reparationen. Dette giver mening, da korrekt brændstoftankventilation hjælper med at opretholde optimalt systemtryk. Den første diagnose af en lækage i ventilationssystemet viste sig at være helt korrekt. Der er ikke opstået andre problemer med systemet siden reparationen. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller viser, at alt fungerer normalt nu. Investeringen var det værd for at forhindre mere alvorlige problemer, der kunne opstå ved at køre med et defekt filter.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg besluttede at besøge en certificeret mekaniker efter at have læst om lignende oplevelser. Diagnostisk test bekræftede en komplet EVAP-systemfejl, præcis som mistænkt. Tryksensoren viste uregelmæssige aflæsninger, og luftstrømmen var stærkt begrænset. Reparationsregningen løb op i 320€ i alt, der dækkede: Ny aktivkulfilter, Systemrengøring, Diagnostisk testning, Arbejdsomkostninger Ærligt talt værd hver eneste krone. Motoren kører jævnt nu uden hakken. Brændstoføkonomien forbedredes med ca. 8% efter reparation af ventilationssystemet. Tre måneder senere, og ingen "Check Engine" advarsler eller andre problemer er dukket op. Bare ville dele resultatet med andre, der står over for lignende problemer. At få det korrekt diagnosticeret og repareret af en professionel var det rigtige valg, selvom det betød at bruge lidt mere end at forsøge DIY reparationer.

(Oversat fra Engelsk)