BMAX kontrolenhedskommunikationsfejl

Interessant problem. Jeg har også en BMAX. Disse symptomer tyder på et par muligheder. Overophedningen kombineret med kølervæskespildet får mig til at tænke, at det er mere end bare et softwareproblem, selvom en skør kontrolenhed kan forårsage alverdens kaos. Har du fået læst en diagnostisk fejlkode (DTC) fra bilens computer? Det kan pege dig på den specifikke kontrolenhed, der forårsager problemet. Var kølervæskespildet for nylig?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit svar. Ja, jeg fik udført en diagnostisk scanning, og den indikerede en kommunikationsfejl med en af kontrolenhederne, men den specificerede ikke, hvilken enhed. Kølervæskespildet er en ret ny udvikling, der sker samtidig med overophedningsepisoderne og aktiveringen af motorlampen. Afklarer det symptomerne yderligere, eller har du nogen råd om, hvilken komponent jeg skal tjekke først?

(Oversat fra Engelsk)

Okay, en vag kommunikationsfejl kombineret med en kølervæskelækage... det er ikke ideelt. Jeg havde et lignende problem for omkring et år siden, det viste sig at være en korroderet CAN-busforbindelse i nærheden af motorstyringsmodulet. Efter min vurdering, selvom du kan spore ledningerne visuelt, vil du uden mere specifikt diagnoseudstyr ikke være i stand til at fastslå årsagen til det elektriske problem. I betragtning af risikoen for yderligere motorskader fra overophedning og potentielle omkostninger ved forskellige reservedele, så lad måske en erfaren værkstedstekniker undersøge bilen? Dette er sandsynligvis den mest effektive måde.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på rådet. Baseret på din erfaring og dine forslag vil jeg tage bilen til et anerkendt værksted for en grundig inspektion. Jeg fandt faktisk et defekt stik (tæt på motorstyreenheden), og værkstedet bekræftede også en brudt ledning. Teknikeren udskiftede ledningsnettet og rensede stikket og omkodede bilens software. De samlede omkostninger var 95 €. Tak igen for at dele dine indsigter.

(Oversat fra Engelsk)