BMW 1 Diesel Kolde Startproblemer, Hjælp til Fejlfinding

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie diesel fra 2003 sidste vinter. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, mest rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde. Symptomerne var nøjagtigt som dine, svære starter, især på kolde morgener. Jeg prøvede først at tjekke det basale selv, men tog den til sidst til min betroede mekaniker. Det viste sig, at batterikableforbindelserne var korroderede og løse, hvilket forårsagede dårlig elektrisk kontakt. De rensede forbindelserne, strammede alt op, og problemet var helt løst. Hele herligheden kostede mig 155 euro, hvilket var langt bedre end forventet! Før du hopper til konklusioner, hvad er din kilometerstand, og har du bemærket nogen advarselslamper? Hvornår fik du sidst tjekket dit batteri? Disse detaljer ville hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 172736 KM, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Interessant omkring batterikableforbindelserne, dem vil jeg helt sikkert tjekke. Der vises ingen advarselslamper på mit instrumentbræt, men startproblemet bliver mere hyppigt. Det mærkelige er, at når den først starter, kører den perfekt. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større som f.eks. brændstofindsprøjtningssystemet, men din oplevelse giver mig håb om, at det kan være noget simplere. Lavede din BMW nogle kliklyde, når du forsøgte at starte? Min gør det sommetider.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg husker helt klart det problem med batterikablet på min BMW. Og ja, min lavede faktisk de kliklyde, du nævnte! Det er et af de klassiske tegn på problemer med elektriske forbindelser. Når du beskriver, hvordan den kører perfekt, når den først er startet, er det præcis det, jeg også oplevede. Da du nævnte, at din kilometertæller er omkring 172.000 KM, er den helt sikkert i det område, hvor disse elektriske småfejl begynder at vise sig. Kliklyden kombineret med problemer med at starte i koldt vejr er næsten lærebogseksemplet på problemer med batteriforbindelsen. Ved du hvad der er interessant, efter at jeg fik min repareret, lærte jeg, at BMW'er fra vores æra er ret berygtede for disse problemer med batteri-/elektriske forbindelser. Korrosionen har en tendens til at opbygge sig gradvist, så du lægger ikke mærke til den, før det kolde vejr virkelig sætter systemet under pres. Da du lige har fået lavet service, er jeg overrasket over, at de ikke opdagede dette. Men nogle gange kan disse forbindelsesproblemer være vanskelige at få øje på, medmindre man specifikt leder efter dem. Min mekaniker viste mig korrosionen på mine kabler, efter at han havde fjernet dem, det var ret chokerende, hvor dårligt de så ud! Vil du have, at jeg finder nogle billeder frem af, hvordan mine korroderede forbindelser så ud? Det kan hjælpe dig med at sammenligne med dine. Har din mekaniker også udført en komplet kontrol af det elektriske system under din seneste service?

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! De kliklyde, der stemmer overens med din oplevelse, er virkelig beroligende. Faktisk fokuserede de under mit servicebesøg primært på de sædvanlige ting, olieskift, filtre og bremsekontrol. Tror ikke, de foretog en grundig kontrol af det elektriske system. Vil gerne se billederne af dine korroderede forbindelser, hvis du har dem ved hånden. Jeg føler mig ret sikker på, at dette også kan være mit problem, især da vores symptomer er så ens. Skal tjekke batteriforbindelserne først i morgen tidlig. Hvis jeg ser noget, der ligner det, du beskrev, vil jeg nok tage den til et værksted, der specifikt beskæftiger sig med elektriske problemer. Virkelig glad for, at jeg spurgte her, du har sparet mig for bekymringer om dyre brændstofsystemreparationer! Jeg opdaterer dig, når jeg har fået det tjekket.

(community_translated_from_language)