BMW 1-serie, diagnose af ujævn tomgang og vibrationer nødvendig

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2012 BMW 3-serie diesel ved omkring 155.000 km. Til at begynde med troede jeg også, det var motorophængene, men det viste sig at være en defekt gløderør og en defekt ledningsnetforbindelse. Symptomerne matchede dine præcist, ujævn tomgang, overdreven vibration og check engine-lampen. Jeg tog den til værkstedet sidste måned, og de diagnosticerede den korrekt med deres diagnosticeringssystem. De måtte udskifte to gløderør og reparere en korroderet ledningsforbindelse. Det var ikke en større reparation med hensyn til motorskader, men det krævede bestemt øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere problemer. Mekanikeren viste mig de gamle dele, korrosionen havde virkelig sat sine spor på forbindelserne. Hovedsagen er at finde et værksted, der er specialiseret i tyske biler og har de rigtige diagnosticeringsværktøjer. Spørg, om de har BMW-specifikt scanningsudstyr, før du beslutter dig. Da du har med en diesel at gøre, vil du have en, der virkelig kender disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg er glad for, at du delte din oplevelse! Det er ret hjælpsomt, da jeg i øjeblikket kæmper med lignende symptomer. Jeg fik den faktisk tjekket i går, og du havde ret, det var faktisk gløderørene, der forårsagede alt det besvær. Et hurtigt spørgsmål dog, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal holde øje med noget specifikt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Så lige din opfølgning, glad for at du fik det tjekket ud! Faktisk, da jeg fik min bil til service, fandt de ud af, at det var en blanding af problemer. Mens glødestifterne drillede, var der også det motorophængsproblem, jeg nævnte tidligere. Fik begge dele fikset på én gang. Arbejdet med kabel-/stikforbindelsen kostede mig 95€, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af hvad jeg var bange for, det kunne koste! Siden jeg fik det ordnet, har min 3-serie kørt som en drøm, ingen mærkelige vibrationer eller ujævn tomgang mere. Det er fantastisk, hvilken forskel det gjorde at fikse det motorophæng. Motoren sidder nu korrekt, og alt kører super smooth. Der er gået omkring en måned nu, og der er ikke dukket andre problemer op. Et tip dog, hold ørerne åbne for usædvanlige lyde, især under koldstart. Disse BMW'er kan være lidt lunefulde i den afdeling, men når de kører rigtigt, er de fantastiske biler. Sørg bare for at holde dig opdateret med det regelmæssige vedligeholdelse, og så burde du være god til at gå!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag og ville dele min oplevelse. Det viste sig, at mit problem faktisk var lignende, men havde en interessant drejning. Gløderørene var ødelagte, men de fandt også en revnet vakuumslange, der bidrog til den ujævne tomgang. Mekanikeren var faktisk fantastisk, super transparent og viste mig alle de slidte dele. Den samlede regning kom på omkring 300 for dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. De lavede endda en generel inspektion og gav mig et heads-up om noget forebyggende vedligeholdelse, jeg måske vil overveje i de næste par måneder. Bilen kører meget mere jævnt nu, den føles som en helt anden bil! Vibrationen er væk, og tomgangen er perfekt. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Gæt på, at man sommetider bare er nødt til at bide i det sure æble og finde en ny mekaniker, når den gamle ikke slår til. Tak igen for at dele din oplevelse, det gav mig det skub, jeg havde brug for til at få det ordnet ordentligt!

(Oversat fra Engelsk)