BMW 1-serie ECU-problemer: Motorkrafttab og systemfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk oplevet noget meget lignende med min BMW 3-serie fra 2010 (havde også en 5-serie før). De symptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med: langsom start, problemer med effekten og usædvanlige elektriske fejl. Efter lidt hovedpine viste det sig at være et defekt hovedrelæ. Fik det repareret på mit værksted for omkring 120 euro, og den har kørt perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner om ECU'en, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder får du? Sker det oftere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket andre elektriske problemer? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Mine symptomer lyder ret ens med det, du beskrev. Jeg har kørt 45887 KM nu og fik lige en service sidste måned, men disse problemer begyndte at dukke op for nylig. Fejlkoderne jeg får, er primært relateret til strømafbrud. Det sker helt sikkert mere, når motoren er kold, især om morgenen. Og ja, jeg har bemærket, at elruderne og radioen af ​​og til også driller. I betragtning af hvad du har nævnt om hovedrelæet, kunne det helt sikkert være det. Meget hellere det end en komplet ECU-udskiftning! Jeg får det tjekket ud og holder dig opdateret på, hvad de finder. Virkelig tak for hjælpen!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Wow, efter at have læst din seneste opdatering, er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Symptomerne matcher perfekt, især de strømafbrydelseskoder og problemerne med koldstart. Min BMW havde også næsten samme kilometertal, da dette begyndte at ske. Ved du hvad der er sjovt? Jeg fik også initialt panik og troede, det var ECU'en, men relæet var en så meget enklere løsning. Da mine elruder begyndte at drille, var det det store clue. Hovedrelæet påvirker så mange systemer, fordi det styrer strømfordelingen. Bare for at tilføje til mit tidligere råd, da min mekaniker udskiftede relæet, tjekkede han også batteriforbindelserne, da de kan forårsage lignende symptomer. Det viste sig, at de var lidt korroderede, så han rensede dem også. Hele jobbet tog mindre end en time. Hold os opdaterede på, hvad din mekaniker finder! Jeg har en god fornemmelse af, at det bliver noget ligetil som relæet. Det ville være dejligt at høre, om min erfaring hjalp dig med at finde den rigtige retning.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for al den detaljerede feedback! Det er virkelig betryggende at høre din historie, især da symptomerne passer så godt. Tipset om at kontrollere batteriforbindelserne er også super hjælpsomt, jeg lagde faktisk mærke til noget hvidt, skorpet stads omkring polerne for nylig, men tænkte ikke så meget over det. Jeg har booket bilen til i morgen formiddag, og jeg vil helt sikkert bede dem om at kontrollere hovedrelæet og batteriforbindelserne først. Du har sparet mig en masse bekymringer om en potentiel ECU-udskiftning, som ville have været langt dyrere og mere kompliceret. Jeg vil helt sikkert poste en opdatering, når jeg får diagnosen. Virkelig taknemmelig for hjælpen og de detaljerede forklaringer. Det er dejligt at finde nogen, der har været igennem det samme og kan dele deres erfaring. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe!

(community_translated_from_language)