MJungRider
BMW 1-serie Fejltænding: Flere Advarselstegn Opstår
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En BMW 1-serie fra 2010 oplever problemer med misfiring, inklusive ryk under acceleration, øget brændstofforbrug, røgemissioner og lejlighedsvis stalling. Disse symptomer tyder på et potentielt problem med injektionssystemet, muligvis på grund af en defekt brændstofindsprøjterkontakt, der forårsager dårlig elektrisk kontakt. En lignende sag blev løst ved at udskifte korroderet ledning og stik, hvilket genoprettede normal køretøjspræstation. Øjeblikkelig opmærksomhed anbefales for at forhindre yderligere motorskader, da disse problemer kan forværres, hvis de ignoreres.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
MJungRider (community.author)
Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg kæmper med præcis de samme symptomer. Glad for at høre, at du fik det ordnet. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent hvor meget reparationen kostede dig? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer opstå? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse injektorproblemer.
(community_translated_from_language)
JuliRace
Hej igen! Jeg ville bare lige følge op på omkostningerne, da du spurgte. Jeg fik det faktisk repareret i sidste uge, det kostede mig kun 95 € at reparere den defekte kabelforbindelse i injektionssystemet. Det var dybest set bare en dårlig kontakt, der skulle ordnes, langt mindre smertefuldt for tegnebogen end jeg oprindeligt frygtede! Og jeg har gode nyheder, min BMW kører som en drøm nu! Ryk er helt væk, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og ingen problemer med røg eller stalling mere. Det er fantastisk, hvad det kan gøre at fikse en lille elektrisk forbindelse. Motoren har fået sin kraft tilbage og føles super jævn igen. Jeg vil helt sikkert sige, at du skal gå efter det og få din tjekket ud. Disse problemer med injektionssystemet kan lyde skræmmende, men sommetider er det bare en enkel løsning som min var. Har ikke haft et eneste problem siden jeg fik det ordnet, og ærligt talt, jeg ville ønske, jeg havde gjort det før i stedet for at bekymre mig om det. Held og lykke med din!
(community_translated_from_language)
MJungRider (community.author)
Tak for al rådgivningen! Jeg tog faktisk hul på det og tog min bil til en mekaniker i går. Du havde helt ret, det var et elektrisk problem med indsystem. Fik det ordnet for omkring 120 dollars, hvilket ikke var så smertefuldt som jeg havde frygtet. Den mekaniker jeg fandt var faktisk super hjælpsom. De viste mig præcis hvad der var galt og fik det ordnet inden for et par timer. Havde en defekt connector, der rodet med brændstoftilførslen. Du skulle have set mit ansigt, da de startede den op efter reparationen, den kører smukt nu! Ingen ryk mere, ingen røg, og motoren har fået sin kraft tilbage. Virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Gæt på, at man nogle gange bare har brug for et skub fra en, der har været igennem det samme. Tak igen for at hjælpe mig med at undgå, hvad der kunne have været en meget større hovedpine længere nede ad vejen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
JuliRace
Hej! Jeg havde virkelig lignende problemer med min 2013 BMW 3-serie sidste år. De symptomer, du beskriver, er næsten identiske med dem, jeg oplevede, især den rykvise acceleration og det øgede brændstofforbrug. Det viste sig, at problemet var en defekt brændstofindsprøjterkontakt, der forårsagede dårlig elektrisk kontakt. Røgen og den ujævne tomgang var klare tegn. Da jeg endelig fik den til værkstedet, fandt de korroderet ledning i kontaktens hus, hvilket forstyrrede injektorsignalerne. Dette var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlig injektortiming kan forårsage motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kontakterne til indsprøjningssystemet. Fik det ordnet på omkring en dags arbejde. Baseret på dine symptomer vil jeg kraftigt foreslå, at du får det tjekket snart, det er sandsynligvis ikke noget, der vil ordne sig selv. Disse indsprøjningssystemproblemer kan blive værre temmelig hurtigt, hvis de ignoreres.
(community_translated_from_language)