Carly Community
Gewald
BMW 1-serie problemer med svær start og afbrydelse: Dårlige injektorer?
(Oversat fra Engelsk)
6 kommentar(er)
Gewald (Forfatter)
Hej igen! Tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt at vide, at jeg ikke er alene med disse injektorproblemer! De symptomer, du beskrev, passer perfekt til det, jeg oplever. Et hurtigt spørgsmål dog, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer opstå? Tak!
(Oversat fra Engelsk)
PatMei
Hej! Glad for at give dig opdateringen! Efter min reparation betalte jeg 515 € for at få den defekte injektionsdyse repareret. De fandt en injektionsventil, der var helt tilstoppet med snavs og rester. Fik det ordnet, og ærligt talt, det var hver krone værd. Siden reparationen har min BMW kørt som en drøm, det er som at have en helt anden bil! Ingen flere af de irriterende startproblemer eller den forfærdelige ujævne tomgang. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket sparer mig nogle pæne penge ved pumpen. Har ikke haft et eneste problem siden da. Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde, og jeg holder mig opdateret med regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre, at det sker igen. Hvis dine symptomer ligner mine, vil jeg helt sikkert anbefale at få de injektorer tjekket ud hurtigere end senere. Det er ikke værd at risikere mere alvorlig motorskade ved at vente for længe. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information! Altid glad for at hjælpe en med-BMW ejer. Skål!
(Oversat fra Engelsk)
Gewald (Forfatter)
Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg tog faktisk dit råd og fik min bil tjekket i går. Sikke en lettelse, det viste sig at være dyserne, præcis som du sagde. Det kostede omkring 600 € for hele arbejdet, lidt mere end dit, da de fandt to dyser, der skulle udskiftes. Den mekaniker, jeg fandt, var virkelig grundig og forklarede alt klart. Jeg må sige, forskellen er utrolig! Min bil starter perfekt nu, kører super jævnt, og den irriterende ujævne tomgang er helt væk. Jeg kan ikke tro, at jeg ventede så længe med at få det ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det gav mig det skub, jeg havde brug for for at få det løst. Jeg har bestemt også lært min lektie om regelmæssig vedligeholdelse. Jeg vil holde et meget tættere øje med tingene fremover. Tak igen for al din hjælp! Skål!
(Oversat fra Engelsk)
Abiazrn
Hej. Jeg har et problem med en BMW 3-serie 320i e90 2011. Cylinder nummer tre har et problem, selvom jeg har skiftet tændrør, spole og injektor. Bilen fortsætter med at ryste, og den fejl kode jeg nu får er 2e32
(Oversat fra Fransk)
CarlyMechanic
Citat:
@Abiazrn skrev på
Hej. Jeg har et problem med en BMW 3-serie 320i e90 2011. Cylinder nummer tre har et problem, selvom jeg har skiftet tændrør, spole og injektor. Bilen fortsætter med at ryste, og den fejl kode jeg nu får er 2e32
Kontroller ledningerne og stikforbindelserne til cylinder nummer tre for at sikre, at der ikke er løse forbindelser eller beskadigede ledninger. En defekt forbindelse kan forårsage misfyringer, selvom komponenterne i sig selv er i god stand. Hvis ledningerne ser fine ud, kan du overveje at udføre en kompressionstest på cylinder tre for at udelukke mekaniske problemer som et ventil- eller stempelproblem. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
PatMei
Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW 2-serie fra 2011 sidste år. Symptomerne, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, svær start, overdrevent brændstofforbrug og dårlig ydeevne. Efter at have set disse tegn, tog jeg min bil til værkstedet, og diagnosen bekræftede beskidte brændstofindsprøjtere. Kulstofaflejringer havde opbygget sig over tid og tilstoppet indsprøjterne. Reparationen omfattede fjernelse og professionel rengøring af alle indsprøjtere samt udskiftning af to, der var uopretteligt beskadigede. Det er et ret alvorligt problem, da defekte indsprøjtere kan føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis de ikke behandles. I mit tilfælde tog det cirka en dag at udføre reparationen. Bilens ydeevne forbedredes dramatisk bagefter: jævn tomgang, bedre brændstoføkonomi og korrekt start. For at undgå dette i fremtiden anbefalede mekanikeren at bruge kvalitetsbrændstof og få indsprøjterenservice under regelmæssige vedligeholdelsesintervaller. Håber dette hjælper med din beslutning! Med venlig hilsen
(Oversat fra Engelsk)