BMW 1-serie problemer med svær start og effekttab, reparation nødvendig

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 BMW 2-serie diesel sidste vinter. Det startede med ujævn tomgang og effekttab, ligesom din. Diagnosen viste lignende fejlkoder. Til at begynde med troede jeg også, det var knastakselsensoren, men det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til krumtapspositionssensoren. Mekanikeren fandt korroderede ben i sensor-stikforbindelsen, hvilket forårsagede intermitterende signaler. Det blev løst ved at udskifte hele ledningsnettet og stikforsamlingen til den pågældende sektion. Det var ikke en større reparation i forhold til motorarbejde, men det krævede ordentligt diagnosticeringsudstyr for at finde den nøjagtige årsag. Bare min mekaniske erfaring, men det er værd at tjekke ledninger og forbindelser, før du udskifter sensorer. Disse symptomer kan være vildledende. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med specifikt BMW dieselmotorer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele dette. Det er en virkelig nyttig indsigt om ledningsnettet, jeg havde ikke forventet, at det skulle være synderen! Husker du tilfældigvis cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Fik bilen tilbage fra mekanikeren i sidste uge, og du bliver glad for at høre, at det faktisk var Camshaft-sensoren, der drillede, men ikke på den måde, vi oprindeligt troede. Problemet var bare en beskadiget kabelforbindelse til sensoren, ikke hele enheden. De fik rettet den defekte forbindelse for 95€, hvilket var langt mindre, end jeg havde forventet at betale. Meget bedre end at skulle udskifte hele sensoren! Bilen kører som en drøm nu, jævn start, korrekt effekt afgivelse, og ingen mere check engine-lampe. Det er fantastisk, hvordan et så lille forbindelsesproblem kan forårsage så mange symptomer, ikke? Og for at besvare dit spørgsmål om andre problemer, nej, alt har været perfekt siden reparationen. Min 2-serie er tilbage til sit gamle pålidelige jeg. Det viser bare, at nogle gange er den simpleste løsning den rigtige. Absolut værd at få en ordentlig diagnose i stedet for at springe ud i at udskifte dele! Glad for at kunne hjælpe dig med min erfaring. Disse BMW'er kan være drilske, men normalt er det ikke noget alt for stort, når man først finder den virkelige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige tilbage fra min mekaniker i dag. Du vil ikke tro det, men mit problem viste sig at være relateret til et tilstoppet brændstoffilter og nogle beskidte injektorer. Slet ikke det, jeg oprindeligt mistænkte! Reparationen kostede mig omkring 300 dollars i alt, inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren rensede hele brændstofsystemet og skiftede filteret. Ganske rimeligt, i betragtning af at jeg gjorde mig klar til en meget større regning. Bilen kører perfekt nu, ingen ujævne starter eller problemer med effekten mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke sprang til konklusioner om knastakselsensoren. Nogle gange er det åbenlyse svar ikke altid det rigtige, ikke sandt? Tak igen for at have hjulpet mig med at tænke dette igennem. Tid til at nyde min velfungerende BMW igen!

(Oversat fra Engelsk)