BMW 1-serie speedometerproblemer, forklaring af fejlkoder

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (moderat bilkundskab). Jeg havde faktisk et lignende problem med min 2016 BMW 2-serie diesel. Ligesom din viste min speedometer mærkelige meddelelser. Da jeg for nylig havde lavet en OBD2-scanning, vidste jeg, at der var nogle systemfejl gemt. Værkstedet tjekkede det uden beregning, da de lige havde lavet en diagnosticeringslæsning en uge før. Det viste sig, at det bare var systemet, der havde brug for en ordentlig nulstilling efter noget nyligt arbejde. De ryddede fejlkoderne og kørte en komplet systemkontrol, hvilket løste problemet. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvilken præcis fejlmeddelelse ser du? Har du fået lavet noget arbejde på bilen for nylig? Hvornår var din sidste diagnosticeringskontrol? Lad mig vide disse detaljer, så vil jeg forsøge at hjælpe yderligere baseret på min erfaring med BMW-systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har de samme symptomer med min 1-serie, lige haft service sidste måned ved 193019 KM. Fejlmeddelelsen blinker vedholdende "System Check Incomplete" på instrumentbrættet. Har ikke lavet noget arbejde siden servicen, men problemet startede lige efter. Jeg lavede en basic OBD scanning hjemme, som viste fejlkode P0420, men jeg er ikke tryg ved at lave reparationer selv. Det lyder som om din løsning måske også virker i mit tilfælde. Kostede det dig meget for nulstillingen og systemtjekket?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg forstår helt din bekymring. Når jeg ser dig nævne P0420 og timingen lige efter service, minder det mig præcist om, hvad der skete med min 2-serie. I mit tilfælde opkrævede de ikke noget, da jeg lige havde været der til service, og ærligt talt burde de gøre det samme for dig, da det startede lige efter din service. Hvis du går tilbage til samme værksted, skal du helt sikkert nævne, at problemet opstod efter servicen, de burde tage ansvar for det. P0420-koden peger normalt på katalysatorsystemets effektivitet under tærskelværdien, men efter min erfaring (og hvad der skete med min bil), kan den nogle gange udløses falsk efter service, hvis systemet ikke blev nulstillet korrekt. Mekanikerne behøvede ikke engang at have min bil i lang tid, det tog dem omkring 30 minutter at rydde koderne og køre en korrekt systemkontrol. Bare en heads-up dog, hvis de prøver at opkræve dig, bør systemnulstilling og kontrol ikke koste mere end en times arbejde. Min faste mekaniker fortalte mig, at dette er ret almindeligt med BMW'er efter service, hvis nulstillingsproceduren ikke er udført korrekt. Har du bemærket andre symptomer udover fejlmeddelelsen? Min bil kørte ellers perfekt, hvilket var en anden indikator på, at det bare var et problem med systemnulstilling snarere end et faktisk katalysatorproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Det er virkelig betryggende at høre. Du har ret, min bil kører perfekt ellers, hvilket stemmer overens med din oplevelse. Ingen præstationsproblemer, ingen mærkelige lyde, intet andet usædvanligt overhovedet. Jeg vil helt sikkert nævne, at dette startede lige efter servicen, når jeg tager den tilbage til værkstedet. I betragtning af hvad du har delt, føler jeg mig meget mere sikker på, at dette bare er et reset-problem snarere end noget mere alvorligt. Jeg vender tilbage til mit servicecenter i morgen og forklarer situationen. Hvis de forsøger at opkræve mig, vil jeg huske på, hvad du sagde om arbejdstiden. Ærligt talt, de burde løse dette gratis, da det klart er relateret til den seneste service. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har hjulpet med at berolige mine nerver om potentielle dyre reparationer. Jeg opdaterer tråden, når jeg får det løst, det kan hjælpe en anden med det samme problem i fremtiden! Vi ses senere, og tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)