BMW 1-serie tomgangs problemer: Mysteriet med IAC-ventilen afsløret

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW 2-serie fra 2019 sidste vinter. Til at begynde med troede jeg også, det var ventilen til tomgangsluften, men efter at have taget den til værkstedet, fandt de kraftig kulstofopbygning i indsugningsmanifolden, et ret almindeligt problem med motorer med direkte indsprøjtning. Symptomerne matchede dine præcist, ustabil tomgang, usædvanlig stalling og den irriterende "Check Engine"-lampe. De var nødt til at foretage en grundig rengøring af indsugningen og udskifte et par sensorer. Det var et ret seriøst job, der tog dem næsten en hel dag, men bilen har kørt problemfrit siden da. Da din bil er nyere end min var, da dette skete, vil jeg foreslå, at du får tjekket indsugningssystemet først, før du udskifter dele. Hvis det er kulstofopbygning, forhindrer tidlig opdagelse dyrere problemer senere. Håber dette hjælper med din diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, fordi jeg har været bekymret for reparationsomkostningerne. Mine symptomer lyder nøjagtigt som det, du beskrev. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget indtagrensningen og udskiftningen af sensoren kostede dig? Har alt også været problemfrit siden reparationen? Jeg vil gerne vide, om der er opstået andre problemer bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op og fortælle, at jeg fik min BMW 2-serie fra 2019 repareret i sidste uge. Du spurgte om omkostningerne, og jeg endte med at betale 425 € for hele arbejdet. De fandt ud af, at det faktisk var indsugningssystemet, der var kraftigt forurenet, ligesom jeg mistænkte, da jeg først svarede dig. Mekanikeren foretog en grundig rengøring af indsugningen, og sikke en forskel det gjorde! Det dårlige problem med tomgangsluftreguleringsventilen, som jeg nævnte før? Det er helt væk nu. Bilen kører som en drøm, jævn tomgang, ingen stop mere, og den irriterende kontrollampe har ikke vist sig siden. Det har været omkring en uge nu, og jeg har haft nul problemer. Motoren føles meget mere responsiv, og jeg sparer faktisk også lidt på brændstof, hvilket er en god bonus. Ærligt talt, selvom regningen ikke var lille, var den værd at hver eneste øre for at få bilen til at køre ordentligt igen. Bare en heads-up, hvis du får den repareret, så sørg for, at de foretager en ordentlig dyb rengøring af indsugningssystemet. Det ser ud til at være nøglen til at forhindre disse problemer i at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere alle. I havde absolut ret omkring kulstofophobningen! Følgende jeres råd og fik dem til at tjekke indsugningssystemet først. Det viste sig, at min motor var ret tilstoppet, selv med relativt lav kilometertal. Den endelige regning kom på omkring 400 for rengøring og diagnosticering. Meget bedre end det, jeg forventede at betale for en ny tomgangsluftreguleringsventil! Mekanikeren viste mig før-og-efter billeder af indsugningen, det var chokerende at se, hvor meget kulstof der var akkumuleret. Har kørt i et par dage nu, og sikke en forskel! Tomgangen er stabil, ingen stallinger mere, og det irriterende "Check Engine"-lys er endelig slukket. Motoren føles også mere responsiv, næsten som da jeg først fik bilen. Tak igen for at styre mig i den rigtige retning. I har virkelig reddet mig fra unødvendig udskiftning af dele og sandsynligvis en større hovedpine længere nede ad vejen. Har absolut lært min lektie om regelmæssige vedligeholdelseskontrol!

(Oversat fra Engelsk)