BMW 1-serie VANOS-problemer forårsager flere motorproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og jeg har haft næsten identiske problemer med min BMW 3-serie fra 2011. Symptomerne du beskriver lyder meget bekendte. Jeg fik et forfærdeligt brændstofforbrug, sløv acceleration og den irriterende ujævne tomgang også. Efter at have haft problemer med emissioner og den vedvarende "Check Engine"-lampe, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en defekt knastaksel-solenoidventil, et ret almindeligt problem med disse motorer faktisk. Reparationen kostede mig omkring 250 euro, men den løste alle de problemer fuldstændigt. Min mekaniker forklarede, at når disse ventiler begynder at svigte, ødelægger de motorernes timing, hvilket forklarer alle de symptomer, du oplever. Kunne du dele, hvilken motorvariant din 1-serie har? Det ville hjælpe mig med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme setup. Har du også scannet efter specifikke fejlkoder? Disse oplysninger ville virkelig hjælpe med at indsnævre tingene. En sidebemærkning: Disse problemer er ret almindelige i både 1-serien og 3-serien fra den æra, især i benzinmotorerne.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Min 1-serie har lige rundet 141363 km, og jeg håber virkelig, det bare er solenoidventilen ligesom i dit tilfælde. Har ikke haft større reparationer siden mit sidste service, så dette kom bag på mig. Jeg fik den scannet på et lokalt værksted og fik nogle VANOS-relaterede koder, men ville høre fra andre BMW-ejere, før jeg går i gang med reparationer. Din indsigt om motortiming giver meget mening, især i betragtning af at mit brændstofforbrug er gået helt amok i den sidste tid. Skal helt sikkert have den solenoid tjekket!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Godt at høre fra dig. Ja, den kilometertal er ret typisk for, at disse problemer begynder at vise sig. Min 3-serie havde omkring 155.000 km, da jeg havde det samme problem. De VANOS-relaterede koder er absolut et tegn på noget. Da jeg fik min scannet, gav den lignende koder, og det var det, der førte min mekaniker direkte til solenoiden. Bare en heads-up, mens du får det repareret, kan det være værd at få dem til at tjekke VANOS-pakningerne også. Min mekaniker gjorde det som en forholdsregel, og jeg er glad for, at han gjorde det, for de var ved at blive slidte. Efter at have fået det hele ordnet, var forskellen som nat og dag. Mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen, og den irriterende ujævne tomgang forsvandt helt. Motoren føltes meget mere jævn generelt, især under koldstart. Lad mig vide, hvordan det går med dine reparationer. Hvis du har brug for specifik rådgivning om reparationsprocessen, så giv bare et råb. Disse motorer er ret solide, når du først har løst disse almindelige problemer. I det mindste er reparationen ikke alt for dyr sammenlignet med nogle andre potentielle problemer!

(community_translated_from_language)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig hjælpsomt råd om at tjekke VANOS-pakningerne også, det ville jeg bestemt ikke have tænkt på. Jeg sørger for at nævne det til min mekaniker, når jeg tager den ind næste uge. Det er faktisk betryggende at høre, at din bil havde lignende kilometertal, da dette skete, det får mig til at føle, at jeg ikke har at gøre med et usædvanligt mærkeligt problem. Det faktum, at din reparation gjorde en så mærkbar forskel i ydeevnen, giver mig virkelig håb. Jeg er ved at blive træt af at se min brændstofmåler falde så hurtigt! Og ærligt talt, hvis reparationen er omkring 250 Euro, som du nævnte, er det langt bedre end det, jeg frygtede, jeg havde mareridt om større motorarbejde. Jeg vil helt sikkert fortælle dig, hvordan alt går efter reparationen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse og alle de ekstra tips. Det er altid bedre at lære af en, der allerede har haft det samme problem!

(community_translated_from_language)