BMW 2 Diesel: Gløderørsproblemer & Mareridt med Koldstart

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et meget lignende problem med min 2020 BMW 3-serie diesel sidste vinter. Jeg føler din smerte! De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min mekaniker fandt en løs forbindelse i ledningsnettet til gløderørskontrolmodulet. De var nødt til at spore hele kredsløbet, men fandt og fik til sidst den defekte kabelforbindelse repareret. Reparationen var ret ligetil, kostede mig 95 euro, og løste alle de irriterende symptomer, den konstante forvarmningslampe, vanskelige starter og røg. Før jeg deler mere specifikt om min reparationsproces, kunne du dele: Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Vises røgen mere under koldstart? Hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? I øvrigt, hvis du ønsker en anden mening, vil jeg virkelig anbefale at få en diagnostisk scanning udført på et værksted, der er specialiseret i BMW-diesler. Disse forvarmningsproblemer kan sommetider være vanskelige at diagnosticere korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at du skrev! Min bil har kørt 33348 km, og den fik sidste service for omkring 2 måneder siden. Jeg fik nogle fejlkoder fra min OBD-scanner, der alle pegede på problemer med gløderørskredsløbet. Og ja, røgen er helt klart værre ved koldstart, især om morgenen. Din erfaring er virkelig hjælpsom, jeg havde ikke overvejet, at det kunne være et problem med ledningsnettet. Det er faktisk en lettelse, da det lyder billigere end at udskifte hele styreenheden. Bemærkede du nogen advarselslamper, der kom tilbage efter reparationen? Jeg overvejer at tage den til en specialist, som du foreslog, bare for at sikre, at jeg får det ordnet korrekt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din BMW. Ja, efter min reparation sidste vinter kan jeg helt sikkert bekræfte, at ingen af ​​disse advarselslamper nogensinde kom tilbage. Reparationen var virkelig permanent. Bare for at dele mere om min oplevelse, min bil havde omkring 45000 km, da dette skete. Da de sporede ledningsproblemet, fandt de faktisk en smule korrosion på stik også, som de rensede op under reparationen. Mekanikeren nævnte, at dette er ret almindeligt med disse modeller, især hvis du regelmæssigt parkerer udenfor. En ting jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg fik det repareret, bemærkede jeg også, at motoren nogle gange ville have en lille tøven under acceleration, især når motoren ikke var helt varm. Oplevede du noget lignende? Det specialværksted, jeg gik til, lavede også en fuld systemkontrol, mens de var i gang, hvilket jeg vil anbefale. De fandt et par mindre problemer, der kunne have udviklet sig til større problemer senere. Ærligt talt, selvom mit problem kun var en løs forbindelse, gav den grundige kontrol mig ro i sindet. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med reparationen, jeg er nysgerrig på, om dit problem viser sig at være lignende mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede info! Ja, faktisk har jeg også lagt mærke til den samme tøven under acceleration, som du nævnte, især på kolde morgener. Jeg havde ikke forbundet det med gløderørsproblemerne før nu, men det giver perfekt mening. Jeg har lige booket en tid hos en BMW-specialist til næste uge. Du har virkelig beroliget mig omkring hele situationen. Det faktum, at din reparation var relativt enkel og permanent, er præcis det, jeg havde brug for at høre. Jeg var ærligt talt bekymret for, at jeg ville få en kæmpe reparationsregning! Jeg sørger for at bede dem om at kontrollere ledningsnettet og stik først og få den komplette systemkontrol, du anbefalede. Det er bedre at fange eventuelle andre potentielle problemer nu frem for senere. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring; det har hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Jeg giver dig besked på, hvad de finder, når jeg får det tjekket!

(Oversat fra Engelsk)