BMW 2-serie brændstofmåler død: Sensorproblem løsning?

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min 2019 BMW 4-serie sidste måned. Min brændstofmåler opførte sig mærkeligt, og motoren ville gå i stå ved tomgang. Scanneren viste den samme fejlmeddelelse om brændstofniveauføleren. Til at begynde med troede jeg, det bare var en defekt sensor, men det viste sig, at der var en sprunget sikring og nogle problemer med ledningerne i brændstofpumpens kredsløb. Stikkontakterne var blevet korroderede over tid, hvilket forårsagede intermitterende elektriske problemer. Mekanikeren udskiftede sikringen, rengjorde forbindelserne og reparerede nogle beskadigede ledninger. Det var ikke en større reparation, men det krævede bestemt en ordentlig diagnose for at fikse det ordentligt. Jeg vil springe over almindelige værksteder og finde en, der er specialiseret i BMW'er. Disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere, hvis mekanikeren ikke er bekendt med systemet. Problemet er ikke vendt tilbage siden reparationen. Husk, at med de symptomer kunne det også være brændstofpumpen, der begynder at svigte, så få den tjekket snart, før du ender strandet et eller andet sted. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Kan ikke tro, at det endte med at være sikringen og ledningerne, det ville jeg aldrig have gættet. Har du lyst til at dele, hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden da? Jeg vil bare sikre mig, at der ikke dukkede uventede problemer op senere.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut glad for at dele! Siden jeg fik den repareret sidste måned, har bilen kørt perfekt, ingen problemer med brændstofmåleren eller stalling mere. Fejlen med brændstofniveau sensoren blev fuldstændig løst. Den samlede regning kom på 52 € for at udskifte den sprungne sikring og rengøre de korroderede forbindelser. Temmelig rimeligt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget mere alvorligt, som f.eks. benzinpumpen! Mekanikeren nævnte, at disse elektriske småfejl faktisk er ret almindelige i BMW'er, især når forbindelserne bliver udsat for fugtighed over tid. Men når det først er ordentligt repareret, har det en tendens til at forblive repareret. Jeg har kørt ca. 3.000 km på den siden reparationen og har ikke haft et eneste problem. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, kender deres vej rundt i BMW's elektriske systemer. Diagnosen er virkelig det, der betyder mest med denne type problemer. Lad mig vide, hvordan det går, når du får din ordnet!

(community_translated_from_language)

Tak for alle detaljerne! Det er en stor lettelse at høre, at det var en forholdsvis billig reparation, og at din bil har kørt fantastisk siden da. Jeg har stresset over potentielt at skulle udskifte hele benzinpumpen, hvilket ville have været en meget større udgift. Jeg tog min bil til en BMW-specialist i går baseret på dit råd. Du havde helt ret, de fandt lignende problemer med korroderet ledningsføring og en sprunget sikring. Reparationsomkostningerne var lidt højere, 75 €, men stadig langt bedre end det, jeg havde forventet. De rensede også nogle andre forbindelser, mens de var i gang. Jeg fik den tilbage i dag, og den kører som ny, ingen mere stalling, brændstofmåleren fungerer perfekt, og "Check Engine"-lyset er endelig slukket! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Du reddede mig for en masse unødvendig bekymring og hjalp mig med at finde den rigtige løsning. Jeg vil helt sikkert holde øje med de elektriske forbindelser fra nu af. Tak igen for al din hjælp!

(community_translated_from_language)