BMW 2-serie bremseadvarselslampe & pedalproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2015 BMW 3-serie. Da min bremseadvarselslampe tændte, troede jeg først, det bare var lav væske, men det viste sig, at mine bremseklodser var helt slidt op. Den mærkelige følelse i pedalen var bestemt bekymrende. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der bekræftede, at bremseklodserne skulle skiftes, sammen med oprensning af rotorerne. Hele arbejdet kostede mig omkring 480 euro, men det var alle pengene værd for sikkerhedsaspektet. Den X3, jeg havde før denne, havde lignende symptomer, da bremserne var ved at gå i stykker, det ser ud til at være et almindeligt slidmønster med disse modeller. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer er der på din bil? Hvornår var din sidste bremseservice? Er der en hvinende støj ved bremsning? Dette ville hjælpe mig med bedre at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min bil har 23781 KM og havde sit sidste service for omkring 4 måneder siden. Faktisk hører jeg en let hvinende lyd, når jeg bremser, især om morgenen. Godt at vide om din erfaring med bremseklodserne, det kan måske forklare, hvad der sker med mine også. Pedalfølelsen er ganske lig den, du beskrev. Jeg vil helt sikkert få en mekaniker til at se på det snart i stedet for bare at fylde væsken op selv. Forebyggelse er bedre end helbredelse, når det gælder bremser!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer du beskriver, især den hvinende lyd om morgenen, er præcis hvad jeg oplevede med min BMW 3. Baseret på den kilometertal du nævnte og den hvinende lyd, er jeg endnu mere overbevist nu om, at det er bremseklodserne, ligesom det skete med min. Den hvinende lyd om morgenen er faktisk en indbygget slidindikator, det er en lille metalfane der begynder at berøre rotoren når klodserne bliver for tynde. Ret smart system, egentlig, selvom det kan være lidt nervepirrende når man hører det første gang! Da jeg fik min repareret, viste mekanikeren mig de gamle klodser, og de var slidt helt ned til metallet. Det ser ud til at BMW'er har en tendens til at gå igennem deres forreste klodser omkring 25.000-30.000 km mærket, så din timing passer perfekt til det mønster. Et hurtigt tip fra min erfaring, når du får det tjekket ud, så spørg dem om at kigge på bremsevæske alligevel. Mens mit hovedproblem var klodserne, bemærkede min mekaniker at væsken var lidt gammel og foreslog en skylning imens de var i gang. Sparte mig for potentielle problemer på længere sigt. Lad os vide hvad din mekaniker finder, det ville være interessant at se om det er det samme problem som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den gode information! Det er super hjælpsomt at vide om slidindikatoren, jeg havde ingen idé om, at det var det, der betød piben. Du har nok ret i, at min bil følger det samme slidmønster omkring 25.000 KM. Jeg ringede lige til min mekaniker og aftalte en tid i morgen formiddag. Jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke bremsevæske også, mens de er i gang, virkelig værdsætter det tip! Det er faktisk ret betryggende at høre om din lignende oplevelse. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt), men dette lyder ret standard for disse biler. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får diagnosen, men jeg satser på, at du har ret i bremseklodserne. Virkelig værdsætter, at du tog dig tid til at dele din erfaring og dit råd!

(Oversat fra Engelsk)