BMW 2-serie ECU strømfejl: Mysterium med manglende start

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og oplevede noget meget lignende med min 2018 BMW 3-serie sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil ville heller ikke starte og viste ECU spændingsproblemer. Jeg tog den til mit betroede værksted, og det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til ECU'en, specifikt nogle korroderede terminaler, der ikke havde ordentlig kontakt. Reparationen kostede mig omkring 95 Euro, hvilket inkluderede rengøring af forbindelserne og udskiftning af en beskadiget kabel. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du bemærket andre elektriske problemer for nylig? Opstår problemet konsekvent eller intermitterende? Får du andre advarselslamper på instrumentbrættet? BTW, jeg ejer også en BMW 5-serie, og disse biler kan være følsomme over for elektriske "fejl", men de er normalt ligetil at reparere, når de først er korrekt diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Jeg har lige fået lavet mit seneste service, men problemet opstod lige efter. I betragtning af at jeg kun har kørt 20112 KM i min 2020 2-serie, er det ret frustrerende. Har ikke bemærket andre elektriske problemer indtil nu, og det sker hver eneste gang jeg prøver at starte bilen. Ingen andre advarselslamper undtagen de standard, der vises når bilen ikke kører. Jeg håber virkelig, det bare er et forbindelsesproblem ligesom du havde, og ikke noget mere alvorligt med selve ECU'en. Viste din bil nogen advarselstegn, før den helt stoppede med at starte?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Interessant, at det startede lige efter din service, det ringer faktisk en klokke, fordi mit problem også opstod efter noget rutinemæssigt vedligehold. I min 3-serie var der ingen advarselstegn før det komplette svigt, hvilket lyder ligesom din situation. Den besluttede bare at stoppe en morgen! Da du nævnte, at det sker konsekvent siden servicen, vil jeg helt sikkert foreslå, at du vender tilbage til det sted, der udførte dit vedligehold. Ud fra min erfaring kan disse problemer sommetider opstå, hvis forbindelserne ikke var korrekt sikret efter servicearbejdet. I mit tilfælde viste det sig, at noget fugtighed var kommet ind i forbindelsen under en vask, og kombineret med en lidt løs terminal fra tidligere arbejde skabte det den perfekte storm for elektriske problemer. Den gode nyhed er, at da din 2-serie er relativt ny med lav kilometertal, er det usandsynligt, at det er en større ECU-fejl. Min var en simpel løsning, da de fandt den faktiske årsag, og jeg har haft nul problemer siden da. Hvis du får de samme symptomer, som jeg havde (komplet elektrisk svigt til ECU), vil jeg vædde på, at det er forbindelsesrelateret snarere end en fejl i selve enheden. Hurtigt tip fra det, jeg lærte: lad dem ikke springe direkte til at udskifte ECU'en uden først at kontrollere alle forbindelser grundigt. Det kunne spare dig en masse penge!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse, det er faktisk virkelig betryggende! Du har ret, jeg skal helt sikkert tilbage til servicestedet først, da timingen er for tilfældig. Jeg sørger for, at de tjekker alle forbindelser grundigt, før jeg hopper til dyre konklusioner om selve ECU'en. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at guide mig gennem din lignende oplevelse med din 3-serie. At vide, at det var en ligetil løsning i dit tilfælde, får mig til at føle mig meget bedre tilpas med at få dette ordnet. Jeg opdaterer dig, når jeg får det tjekket, kryds fingre for, at det bare er en løs forbindelse ligesom din var! Tusind tak igen for alle de hjælpsomme råd.

(Oversat fra Engelsk)