BMW 2-serie Fejltænding: Nulstilling af Mængdedrift Reparation nødvendig

Hej! Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2015 BMW 1-serie diesel sidste år. Den ujævne kørsel og misfyringer viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter. Da mekanikeren kontrollerede den, fandt de, at kulstofophobning forhindrede korrekt brændstoftilførsel, hvilket førte til de "Reset Quantity Drift Compensation"-koder, du nævnte. For min bil var det nødvendigt at udskifte to indsprøjtere plus rengøring af de resterende. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det, hvis det blev ladet være urepareret, kunne have beskadiget andre motordele. Kørsel med defekte indsprøjtere kan føre til dårligt brændstofforbrug, flere kulstofaflejringer og potentiel motorskade. Jeg fik det repareret hos en uafhængig BMW-specialist. Hele processen tog omkring en dag og omfattede test af alle indsprøjtere, udskiftning af de defekte og omprogrammering af motorstyringsenheden. Disse symptomer er ikke noget, du vil ignorere, så det er bedst at få det tjekket snart. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med moderne dieselindsprøjtningssystemer. De skal have det rette diagnosticeringsudstyr til at kode de nye indsprøjtere til dit motorstyringssystem. Held og lykke med reparationen.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Det er rart at vide, at det kunne fikses og ikke var noget katastrofalt. Kunne du have noget imod at dele, hvad du endte med at betale for hele jobbet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden det blev fikset? Jeg sætter virkelig pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Dejligt at kunne give dig en opdatering. Jeg fik det faktisk løst i sidste uge. Hele jobbet kostede 515 € at reparere den defekte injektor, og jeg er glad for at kunne fortælle, at fejlen "Reset Quantity Drift Compensation" nu er helt væk. Mekanikeren ramte diagnosen perfekt, og det var præcis, hvad jeg troede, ligesom jeg nævnte i min første besked om injektorproblemerne. Siden reparationen har min 1-serie kørt som smurt. Ingen misfyringer, ingen ujævn kørsel, intet. Motorresponsen er meget bedre, og jeg kan faktisk mærke forskellen i, hvordan bilen kører nu. Jeg har ikke haft en eneste advarselslampe eller andre problemer. Ærligt talt var det værd at hver en krone at få det ordentligt løst. Bare roen i sindet er det værd, velvidende at jeg ikke risikerer yderligere motorskader. Det lyder som om du har det samme problem som jeg havde, så jeg vil helt klart anbefale at få det tjekket ud hurtigere end senere. Fortæl mig, hvordan det går med din!

(community_translated_from_language)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Jeg tog dit råd og fandt en god BMW-specialist, der virkelig kendte deres ting. Det viste sig, at du havde ret, det var et problem med injektoren. Jeg var nødt til at få en udskiftet og fik de andre renset. Regningen kom på omkring 580 € i alt, lidt mere end din, men jeg gætter på, at priserne varierer. De lavede også en fuld systemkontrol, mens de var i gang, hvilket var beroligende. Bilen kører som en drøm nu! Forskellen er utrolig, ingen rystelser eller ujævne starter mere, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Sådan en lettelse at få det ordnet. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at vente for længe, når disse problemer dukker op. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig til at føle mig meget mere sikker på at få det ordnet. Jeg vil holde øje med tingene og forhåbentlig ikke have flere problemer! Tak igen for al din hjælp!

(community_translated_from_language)