BMW 2-serie mister effekt, problemer med koldstart og brændstof

Hej! Jeg havde lignende problemer med min 2014 BMW 4-serie diesel sidste vinter. Det startede med sløv ydeevne og højere brændstofforbrug, og så fik jeg tændt for check engine-lyset. Min oprindelige mekaniker overså den egentlige årsag; det viste sig, at injektorerne svigtede på grund af en defekt brændstoftryksregulator. Den defekte regulator havde langsomt beskadiget injektorerne i månedsvis. Jeg var nødt til at få både regulatoren og injektorerne udskiftet, da skaden var sket. Det var ret alvorligt; det kunne have ført til komplet motorfejl, hvis det var blevet ladt urepareret. Det er bestemt ikke noget, man skal ignorere, især med disse dieselmotorer. Baseret på dine symptomer lyder det meget lig det, jeg oplevede. Cylindertryks-problemerne, som din mekaniker nævnte, kan være relateret til problemer med brændstoftilførslen. Jeg vil foreslå at få en second opinion fra et værksted, der er specialiseret i BMW-diesler, specifikt en, der kan diagnosticere brændstofsystemproblemer korrekt. Bare mine to ører fra at have gennemgået det selv. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg ser så lignende symptomer. Injektor/regulator-problemet lyder bestemt som det, jeg også har at gøre med. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent, hvad reparationerne kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden du fik det repareret? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forberede mig på en stor regning og vil gerne sikre mig, at jeg får det ordnet korrekt denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opfølgning! Efter at have haft problemer med mit brændstofsystem sidste vinter, kører alt perfekt nu. Hele injektor/regulator situationen kostede mig omkring 2.300 i alt, ikke billigt, men værd at hver krone for trygheden. Faktisk er den bedste nyhed, at da de diagnosticerede det korrekt, fandt de ud af, at cylindertrykssvingningerne, du nævnte, bare var en følgefejl fra den defekte regulator. Da de fik løst hovedproblemet, forsvandt det problem af sig selv, det kostede mig ikke noget ekstra! Motoren kører glattere end nogensinde før, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og ingen advarselslamper siden reparationen. Virkelig en kæmpe forskel. Jeg har ikke haft et eneste problem siden, og min mekaniker sagde, at de nye dele burde holde hele bilens levetid, hvis de vedligeholdes korrekt. Sørg bare for, at den, der arbejder på din, kender BMW diesler godt, det gør hele forskellen i at få det diagnosticeret og repareret korrekt første gang. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg ville bare opdatere, at jeg fulgte dit råd og fandt en BMW-specialist. Du havde helt ret, de diagnosticerede de samme problemer med brændstofsystemet. Fik det ordnet i sidste uge, og wow, hvilken forskel! Regningen kom på omkring 2.100, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde frygtet efter at have set, hvad du betalte. Mekanikeren viste mig også de gamle dele, de var temmelig slidte. Bilen kører som ny nu, starter lige op om morgenen, og kraften er tilbage, hvor den skal være. Ingen "Check Engine"-lampe længere heller! Faktisk glad for, at jeg postede her, det reddede mig fra at gå tilbage til den første mekaniker, der sandsynligvis ville have opkrævet mig for unødvendigt arbejde. Tak igen for at have guidet mig i den rigtige retning med dette. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)